A BKV az újonnan vásárolt CAF-villamosok érkezésével felszabaduló, nagy kapacitású hannoveri villamosait állíthatná forgalomba a csepeli HÉV-vonalon – ezt javasolta Vitézy Dávid a fővárosi önkormányzat Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottságának elnöke a testület legutóbbi ülésén – írja szerdai cikkében a Népszava.
A Podmaniczky Mozgalom vezetője szerint ebben az évtizedben a HÉV-et működtető állam biztosan nem cseréli le az elavult szerelvényeket, pedig a fővárosi HÉV-vonalakon jelenleg futó NDK-szerelvények közül egyre több éri el a 60 éves kort, amikor végleg ki kellene vonni ezeket a forgalomból. Vitézy emlékeztetett rá: az Orbán-kormány „második nekifutásra sem tudott eredményes tendert összehozni az életszerűtlen közbeszerzési feltételek miatt”.
A Népszava felidézi, hogy Vitézy nem először tett javaslatot arra, hogy a fővárosi önkormányzat ajánlja fel segítségét a MÁV-HÉV Zrt.-nek. Mint írják, a pótlásra azért merült fel éppen a H7-es, csepeli HÉV, mivel ez az egyetlen, amely nem hagyja el Budapest közigazgatási területét, így ezt a vonalat önmagában vissza lehet venni a MÁV-tól.
A lap szerint a HÉV-szerű üzem nem idegen az eredetileg Hannover utcáira gyártott és még Demszky Gábor polgármestersége idején megvásárolt, 2000-ben átlagosan 23 éves TW-6000 villamosoktól, hiszen a járművek eredetileg is „Stadtbahn”-, azaz elővárosi kialakításúak. Mivel ezek a villamosok rövidebbek és keskenyebbek a jelenleg futó német HÉV-szerelvényeknél, legalább hármat össze kellene kapcsolni, hogy megközelíthessék a HÉV-ek kapacitását.
Az újabb, eredménytelenül zárult HÉV-tenderek miatt felmelegített ötletet a bizottság a legutóbbi ülésén tárgyalta, és a jelen lévő BKK- és BKV-vezetők nem tettek ellenvetést. A Fidesz tartózkodott, de a testület tárgyalásra javasolta a közgyűlésnek a felvetést, így az akár már a jövő héten napirendre kerülhet – írja a Népszava.
