Így lépnek kisebb, magyar cégek a sor végéről a sor elejére, a nagy multikat megelőzve! Egyszerű és hatékony eszközzel fékezzük meg az állami beruházások túlárazását, a kisebb hazai vállalkozások multik általi kihasználását.
Ezzel vezette fel Lázár János építési és közlekedési miniszter az összesen 30 milliárd forintnyi útfelújítási munkákról szóló bejegyzésében a nem hivatalos eredményt. Nem vitatja senki, hogy bőven volna miből lefaragni, a sztrádák és a hidak építési költsége megállíthatatlanul emelkedik, már a kilométerenként 10 milliárd forintos plafon is régen átszakadt.
A tárcavezető azonban nem ebben a körben, hanem az állami forrásból finanszírozott útfelújításoknál hirdette meg az árletörést. Mintegy 30 milliárd forintnyi projektről van szó a következő fél évben. Amint azt korábban megírtuk, Lázár a közbeszerzés mellőzésével az állami útkezelő, a Magyar Közút Zrt. helyett egy MÁV-leánycégre bízta az útépítők kiválasztását.
Minden, megfelelő szaktudással és kapacitással rendelkező útépítő cég – kicsi és nagy egyaránt – ajánlatot adhatott, majd nyilvánosan megversenyeztettük őket
– írta a miniszter.
A folyamatra rálátó forrásunk azonban nem egészen így festette le az eljárást lapunknak.
