Szeptember elsején vette kezdetét az Ázsia Expressz új évada – a műsor kulisszatitkairól most Katona Andor kiemelt kreatív producer mesélt a Story magazinnak, melyben elárulta egyebek közt azt is, hogy a realityhez nem készül előre megírt forgatókönyv, ugyanis nem is volna értelme.
Nem lenne értelme előre megírt forgatókönyv alapján forgatni az Ázsia Expresszt. Senki nem tudna ilyen forgatókönyvet írni. Minden évben előkerülnek különféle elméletek, amelyek mégis ezt próbálják bizonygatni. Ezekre és az egyéb kommentekre soha nem reagálok, bár olykor nehezen állom meg, de most eloszlatok néhány félreértést
– mondta Katona.
Az interjúból kiderült, hogy a forgatások előtt már bő fél évvel megkezdődik a műsor előkészítése: első lépésként a csatorna nemzetközi partnercége tesz javaslatokat az útvonalakat illetően, melyek kiválasztásában jó pár szempontot mérlegelniük kell a készítőknek.
Az időpontot, a helyszínt és a költségeket. Ezen kritériumok és a partnerünk tanácsa alapján dől el az útvonal, tehát nem csak rábökünk a térképre. Én egyébként magánemberként nagyon szeretem az afrikai kontinenst, izgalmas lenne a jövőben ott forgatni, más országokban van is rá példa.
A szereplők kiválasztása sem zökkenőmentes feladat: általában 3-4 hónapig tart, idén nagyjából 50 párt kerestek meg.
Mindenkit behívunk egy személyes találkozóra, hiszen nagyon fontos, hogy lássuk az adott páros dinamikáját. Amit én leginkább szoktam figyelni, az a motiváció, ugyanis akit az érdekel a legjobban, mennyi pénzt lehet itt keresni, az aligha lesz érdekes szereplő. Idén különösen izgalmas volt a casting. Zámbó Krisztiánéknál eleinte nem volt biztos, hogy ebben a felállásban jönnek, mert voltak konfliktusok a kapcsolatukban
– magyarázta a producer, hozzátéve: Laky Zsuzsi szereplőtársaként például többen is szívesen jöttek volna, a készítők viszont mindenképp a férjét, Dietz Gusztávot szerették volna párba állítani vele a műsorban. Cserpesék részvétele pedig – akik az egyik múlt heti adásban léptek vissza a versenytől egy családi tragédia miatt – csak az utolsó pillanatban vált biztossá, olyan sokáig húzódott az egyeztetés.
Mint mondja, amint a játék elindul, a stábtagok gyakorlatilag beköltöznek egy kisbuszba, és onnan követik az eseményeket.
Minden egyes párosnak van külön operatőre, szerkesztője és egy helyi segítője. De fizetett sofőrökről szó sincs. A szemfüles tévénézők rendszeresen csalást kiáltanak, ha egy sofőrt felismernek a korábbi adásokból. Pedig egyszerűen arról van szó, hogy néhányan, akik a szereplőknek segítenek, nem szeretnék, ha felvétel készülne róluk. Ezért ilyenkor a korábbi fuvarok alkalmával készített vágóképeket használjuk. Ez az oka annak, hogy van, akit nem csak egyszer látnak a nézők autót vezetni. Hasonló a helyzet a visszatérő rendszámtáblákkal is. Az operatőrnek ritkán van lehetősége kívülről felvételt készíteni az autóról, ezért használunk többször általános vágóképeket autókról.
Katona a beszélgetés során azt is kiemelte, hogy az előre elrendezett jeleneteket a gyakran előforduló váratlan helyzetek is kizárják.
Amikor például a játékosoknak 35 kókuszdiót kellett elcipelniük Nórihoz egy kimerítő nap végén, az mindenkit megviselt. Azután többen is fel akarták adni a játékot, de ez nem példátlan. Ilyenkor a játékostársa vagy a szerkesztő megpróbál lelket önteni a versenyzőbe, és ha szükséges, én is leülök beszélgetni vele. Ezekben a helyzetekben inkább pszichológusnak kell lenni, mint műsorkészítőnek. Mindenesetre ezen az éjszakán én sem aludtam túl jól, mert sok helyre hívtak segíteni
– árulta el a producer, majd azt is megosztotta, hogy az idei évad legnehezebb pillanatai azok voltak, amikor megtudták, hogy Cserpes István édesanyja elhunyt, amit közölniük is kellett az apa-lánya párossal, akik végül úgy döntötte, a verseny folytatása helyett inkább hazamennek a családjukhoz.
Olyan szívbemarkoló pillanatok voltak ezek, amelyeket nehéz elfelejteni. A forgatás előrehaladtával mi is egyre közelebb kerülünk a sztárpárokhoz, így egy ilyen esemény még inkább megrázza az egész stábot.
– tette hozzá.
