A francia autógyártók szárnyaló fantáziája legendás. #<#Példa rá a múltból a Citroën rút kiskacsája - a 2CV -, vagy a változtatható magasságú hidro-pneumatikus rugózásával "felemelkedő" márkatársak, a DS, a CX, a BX.
A sokakat riasztó technikai bolondozásból azonban sokáig kimaradt a mértéktartó Renault. Ennek a kornak vége, amint az már az avantgárd kupén, az egyterű Avantime-on is látszott. Ezt az irányvonalat folytatja a márka genfi autószalonon bemutatkozó új nagy luxuslimuzinja: a Vel Satis. A Safrane-t felváltó, a komoly (de nem konzervatív) üzletemberekre fókuszáló újdonság ordítóan modern, tüntetően extravagáns. Szó szerint kiemelkedik a konzervatív luxusautó-választékból, hiszen a kategóriájában megszokottnál nemcsak a kocsiszekrény teteje van feljebb 13 centiméterrel, de a vezetőülés is vagy 10 centivel magasabban helyezkedik el. Szolgáltatásaiban egy ötcsillagos szállodaszobával vetekszik a Vel Satis. Ez már a beszálláskor is látszik, hiszen az ajtaja kulcs helyett mágneskártyával nyílik.
A belső térben bőr- és világos faborítással ikedik el. Szolgáltatásaiban egy ötcsillagos szállodaszobával vetekszik a Vel Satis. Ez már a beszálláskor is látszik, hiszen az ajtaja kulcs helyett mágneskártyával nyílik. A belső térben bőr- és világos faborítással iéppel vezérelt “kézifék” fokozza. (A kéziféket a motor beindításával a Vel Satis maga oldja és akkor “húzza be”, ha a sofőr leállítja a motort.) A hátsó ülésen utazók külön videózhatnak, vagy nézhetik a DVD lejátszót. Aéppel vezérelt “kézifék” fokozza. (A kéziféket a motor beindításával a Vel Satis maga oldja és akkor “húzza be”, ha a sofőr leállítja a motort.) A hátsó ülésen utazók külön videózhatnak, vagy nézhetik a DVD lejátszót. Anságot tekintve is előremutató. Radar figyeli az előtte haladó járművet, így a sebességtartó automatika mindig megfelelő követési távolságot választ. Ütközésnél a két első és négy oldalsó légyzsák adta védelmet két függönylégzsák is kiegészíti.
