A lap szerint a jelentésből kiderül, hogy a várható újabb határidőcsúszás az elégtelen szervezeti és személyi feltételekre, illetve a beruházás egyes elemein dolgozó vállalkozókkal kapcsolatos finanszírozási, illetve műszaki nehézségekre vezethető vissza.
A Népszavának nyilatkozó, pontosan meg nem nevezett források a gondokat azzal is magyarázzák, hogy a beruházást korábban is szinte naponta nehezítő problémák kezelésében gyakorlott, világhírű alagútépítő Klados Gusztáv 2011. februári távozása óta a DBR Metró Projektigazgatóság élén nincs igazán utódja.
