A Control-csoport
Információink szerint a Control idén januárban alakult. Rámenős, profi hozzáállásukkal még a cégvezetés tekintélyét is kivívták. A dolgozók körében is hamar népszerűvé vált, a többi szakszervezet szinte teljes tagságát elveszítette. Egyes híresztelések szerint a Control kifejezetten a mostani követelésre jött létre. A szakszervezet vezetői egyelőre nem nyilatkoznak.
Mudra elmondása szerint egy hónapja tárgyalnak ezzel a (és három másik) szakszervezettel, de nem jutottak eredményre. Mivel a HC költségvetési szervként működik, ezért a cég eleinte nullaszázalékos emelést tudott csak ajánlani. Később, a GKM felhatalmazásával 4,7 százalékot ajánlottak visszamenőleges hatállyal, de az érdekvédelmi szervezet ezt elutasította.
Mint azt a szervezet igazgatója elmondta, a légi irányításban dolgozók bruttó átlagbére – műszakpótlékkal együtt – eléri az 1,1 millió forintot, és ehhez jön még évi 260 ezer forintos „rekreációs juttatás”, amit csak utazásra költhetnek el. (Erre még a rendes szabadságukon felül további 14 fizetett nap áll rendelkezésükre.) Ezen felül jár még évi 393 ezer forint szociális juttatás.
Ha továbbra sem sikerül megállapodni, akkor az napi 400 ferihegyi repülőgépmozgást és 2000 hazánk fölött áthaladó repülőjáratot érint. A HC emiatt napi 55 millió forint díjtól esik el. Ezt az összeget a repülőtársaságok fizetik. A díjat a szolgáltatást igénybevevő repülőgépek súlya és a megtett távolság alapján fizetik a légitársaságok. Így tehát – elméletileg – a fizetésemelés nem terhelné a magyar költségvetést, mivel – a régióban egyébként alacsonynak számító – díjak növelésével az emelés kigazdálkodható volna. Ezt azonban végül a légitársaságok és az utasok fizetnék meg.
