A formai kiképzéssel a Renault minden tradíciónak hátat fordított, és teljesen új oldalról közelítette meg a nagykategória design alapjait. Dinamikus, de ugyanakkor letisztult vonalak jellemzik az autót, a feltűnő hűtőrácstól az arányos márkajelzésig, a kocsi tömör hátuljától, a hatalmas nagy látószögű hátsó ablakig. A kocsi egészében nézve, a meglepően merész aszimmetrikus formákat alkalmazó körvonalában is harmonikus, kiegyensúlyozott képet ad. A Vel Satis egyedi jelenség, és a nemzetközi trenddel ellenkező formatervű modell.
Fa, bőr, és igényesség. Ez jellemzi a Vel Satis belső terét. Az egyéni és egyedi stílusban alkalmazott eredeti fa és bőr anyagok meleg és nyugodt érzést sugároznak magukból. A legtöbb osztálytárssal ellentétben a Renault letért a sötét bőr és fa belső kialakításról. Világos árnyalatok, lágy vonalak a jellemzőek, a Conolly bőr üléshuzatok pedig ehhez igazodnak. A sebességváltókar bőr- és faborítást kapott. A műszerfal kékes fénnyel világító részei érdekes, de a szemnek semmiképpen nem zavaró érzést keltenek. Az ajtók faborítása is kellemes érzést ad. Összességében elmondható, hogy a belső szép, de nem okoz akkora meglepetést, mint a külső forma.
Akárcsak a Laguna esetében, a Vel Satisnál is a Renault-kártya helyettesíti a hagyományos indítókulcsot. A Vel Satis első ülései rendhagyó módon nem két, hanem három részből állnak. A párnázat, háttámla, felsőrész egység nagyobb ergonómiai kényelmet biztosít. Az ötféle elektromos ülésbeállításból négy tárolható el a memóriában, a vezető minél kényelmesebb pozíciójának biztosítása érdekében. Az ülések hárompontos biztonsági övekkel vannak felszerelve. Ha már beültünk a kocsiba, nincs más dolgunk, mint a kártyaolvasóba helyezése, és a motor gombbal való indítása. A Renault új innovációja egy automata rögzítőfék, ami a motor leállításakor automatikusan bekapcsol, és az indításkor kiold. Így az indításkor elmarad a kézifék állapotának ellenőrzése, ami nagyban leegyszerűsíti az elindulás és megállás folyamatát. Ezen kívül a tanulóvezetők réme, a kézifékes indulás sem lesz téma többet a Vel Satis vezetői körében.
A kocsi két motorral kapható. A benzines motor 3,5 literes V6-os, a Renault-Nissan szövetség első közös „gyermeke”. Maximálisan 170 kW (235 lóerő) felszabadítására lesz képes 6000-es percenkénti fordulat mellett. A nyomatéki görbe minden sebesség mellett optimális kialakítása érdekében változtatható szívószelep vezérlést alkalmaztak. A maximálisan rendelkezésre álló nyomaték 330 Nm, 3600 1/percen. A dízel erőforrás három literes szintén V6-os 24 szelepes közös nyomócsöves aggregát. A motor nemcsak kis méreteivel, de a blokkban és a hengerfejben alkalmazott alumínium miatt kis súlyával is jeleskedik. Ez mind hozzájárul a kisebb fogyasztás eléréséhez is. A dízel maximálisan 130 kW (260 lóerő) leadására képes és 350 Nm-es legnagyobb nyomatéka már 1800 1/percen rendelkezésre áll.
A Vel Satis nem szűkölködik kényelmi és biztonsági felszerelések terén sem, a tervezők a legfrissebb technikai újdonságokat is beépítették. A haladás komfortját és kényelmét segíti az adaptív követésvezérlő rendszer. Ez automatikusan a Vel Satis előtt haladó jármű sebességéhez igazítja a kocsi sebességét egy követő radar segítségével. Automata fényszóró, esőre kapcsoló ablaktörlők, parkoló radar, belülről nyitható tankzáró ajtó (sapka helyett), ESP, gumiabroncs légnyomás-érzékelő, adaptívan leeresztő első légzsákok, négy oldal légzsák, függönylégzsákok és vészfékasszisztens.
