2027-es költségvetés: Otthon Start helyett Wekerle plusz, 9 százalékos szja a minimálbér után, az árrésstopot ki-, a nyugdíjas SZÉP-kártyát bevezetik

Bóka János Fidesz frakcióvezető azzal kezdte, hogy visszautasította azokat a szerinte becsületsértő megjegyzéseket, amelyekkel Magyar a beszéde alatt Bóka politikai közösségét illette.

Magyar olyan költségvetésről beszél, amely nincs benyújtva – közölte a fideszes politikus, hozzátéve, hogy a költségvetés-tervezés alapvető elemei nem voltak egyértelműek. Majd október végén, amikor ténylegesen benyújtják a szöveget, akkor lehet konkrétumokban beszélni róla. Egyelőre még a 2026-os költségvetés módosítása sem látható tisztán, mondta Bóka. A fideszes politikus felrótta, hogy nem tudni, mire akarja használni a kormány például az 500 milliárdos Havária-alapot, holott ők javasolták, hogy költsék a védett üzemanyagárak bevezetésére vagy az aszálykárok csökkentésére, de ezeket leszavazta a Tisza.

Rétvári Bence a KDNP részéről azt állította, hogy a Tisza-kormány azokat a gazdasági pilléreket próbálja meg szétzúzni, amelyek a magyar vállalkozókra alapuló gazdasági növekedés alapjai lehetnének. Szerinte az IMF és Brüsszel védőbeszéde hangzott el, mert a kormány azt próbálja megvalósítani, amit ők javasoltak. Rétvári szerint ilyen a társasági adó növelése, az árrésstop kivezetése és az Otthon Start szétverése is.

Bosszúból, dühből ész nélkül csak rombolni – Rétvári szerint ez volt a költségvetési javaslat lényege. Mint mondta, ezért iktatták ki a költségvetési tanács vétójógát is, hogy be tudjanak nyújtani egy nem megalapozott költségvetést.

Toroczkai László szerint a miniszterelnök nem említette a két óra tíz perces beszédében, hogy súlyos ára lesz az uniós forrásoknak, amelyeket hazahoznak. A Mi Hazánk politikusa közölte, nagyon örült, amikor Magyar a hévégén a migráció megállításáról beszélt, de ehhez a rendvédelmi dolgozókra is szükség lesz. A 15 százalékos béremelés viszont nem lesz elég számukra. Szerinte sokan vártak arra, hogy mi lesz a mai bejelentés tartalma, ez azonban csalódás lehet, ami tömeges leszerelést idézhet elő. Toroczkai szerint Magyar a Volodimir Zeleszkijjel folytatott megbeszélésről sem beszélt, arról, hogy támogatja-e ukrán gabona átszállítását.

A vagyonadót oligarchaadóként képzeltük el – mondta Toroczkai, de ez nem az illegálisan felhalmozott vagyonok adója lesz, nem Mészáros Lőrincé, hanem tízezer vállalkozást érint majd.

Kikérem a tízezer vállalkozás és 25 ezer alkalmazott nevében, hogy Ön mindenkit Mészáros Lőrincnek nevezzen, mert ők nem azok

– mondta Toroczkai, hozzátéve, hogy a 200 milliárdos adóteher végig fog gyűrűzni a magyar gazdaságon.

Megtartjuk a sport állami támogatását 453 milliárd forint értékben, ez nem csökken. De megszüntetjük a sport taofinanszírozási rendszerét, helyette 150 milliárdos közvetlen költségvetési támogatást adunk

– jelentette be Magyar, hozzátéve, szerinte ne Mészáros Lőrinc döntsön egyes klubok, sportolók támogatásáról.

Magyar szerint szó szerint új ajánlatot adnak a magyar vállalkozásoknak, ennek alapja pedig a Biblia 7. parancsolata, „Ne lopj!”.

A miniszterelnök szerint a New Deal új lehetőséget ad a közép- és kisvállalkozásoknak, cserébe viszont tisztességes versenyt kérnek, azt, hogy ne próbálják átverni a magyar államot és ezzel saját magukat, az adófizetőket.

Üldözni fogjuk a gátlástalanságot, minden vállalkozó csak annyit vállaljon, amennyit elbír, amit vállal, azt a vállalt összegért és határidőre készítse el. Tisztítsuk meg együtt ezt a hazai rendszert

– mondta Magyar.

100 milliárd forintos közútfejlesztési és kátyúmentesítési programot indít a kormány. Épül a mohácsi Duna-híd, folytatódik M1-es bővítése és több, folyamatban lévő megörökölt beruházás. „Nem hagyunk torzókat, több mint 400 milliárdot fordítunk a közútfejlesztésre” – mondta Magyar. A koncessziós díj viszont 566 milliárdról 320-ra csökken. „Nem adjuk oda Mészáros Lőrincnek és Szíjj Lászlónak” – mondta a miniszterelnök.

Magyar gazdákkal, boltossal, kereskedőkkel egyeztettek – mondta Magyar, és a tárgyalások eredményeként kivezetik az árrésstop „elhibázott intézményét”.

A miniszterelnök szerint az árrésstop csúfos kudarc volt, amellyel az Orbán-kormány gyors megoldást keresett a nagyrészt saját maga által előidézett drágulásra, és a rekorder inflációra. A multik más termékre terhelték rá az árstop költségeit. Ezzel a tönk szélére sodorták a termelőket és a kisvállalkozásokat, végső soron ugyanis ők fizették meg az unortodox intézkedésnek az árát.

Új energiaprogram jön: 868 milliárd forintból fejlesztik a villamosenergia-hálózatot.

Megnyitják az utat a szélenergia előtt, hasznosítják a föld hőjét, és 2030-ig 3 gigawattnyi energiatároló kapacitást hoznak létre. Emellett 57 ezer háztartás kap vissza nem térítendő támogatást, hogy saját energiatároló létesítményt hozzon létre.

Jön a Ganz Ábrahám hitelprogram, amiből a vállalkozásfejlesztést és innovációt finanszírozzák majd, a keret 230 milliárdra nő.

A turisztikai támogatásokat Magyar ígérete szerint igazságosabban fogják szétosztani.

A szegedi intercity menetideje negyedórával rövidülhet, a pécsi vonalon óránként járhat az intercity. Megkezdik az elővárosi közlekedés fejlesztését is.

Mindemellett átfogó vízmegtartási programot indítanak: a vízügyi és környezetvédelmi uniós fejlesztésekre 221 milliárd forintot fordítanak, 172 milliárddal többet, mint idén. A cél, hogy mintegy 10 ezer kilométernyi belvízcsatorna vízmegtartó képességét javítsák: helyreállítják a zsilipeket, szabályozhatóvá teszik a vízmegtartást. Ezzel például a Homokhátság térségére és a többi, kiszáradással fenyegetett tájakra lehet irányítani a vizet.

Vízprémiumot készítenek elő azoknak a gazdáknak, akik vizet tartanak meg a földjükön.

A Baross Gábor vasútfejlesztési tervvel 10 év alatt 3500 milliárdból újítják meg a magyar kötöttpályás közlekedést. 2027-ben 331 milliárd forintnyi uniós fejlesztési forrás jut vasútra és közlekedésre: 271 milliárddal több az idei keretnél. A 60 milliárdos szint ötszörösére emelik az összeget.

35 új, nagy kapacitású intercity-motorvonatot szereznek be, 41 új HÉV-szerelvényt állítanak forgalomba, elkezdik a tíz legfontosabb vasútállomás megújítását, javítják a vasúti és buszos csatlakozásokat.