A közlekedési és beruházási miniszter a közösségi oldalán közzétett bejegyzése szerint az uniós Kohéziós Alap finanszírozásával megvalósuló projekt célja, hogy a Budapest–Győr, illetve Bécs felé tartó fővonalon a jelenlegi 120 km/órás sebességkorlátozást 160 km/órára emeljék. Az eredményes közbeszerzést követően hamarosan szerződést kötnek, a fejlesztés pedig a tervek szerint 2030-ig valósulhat meg.
A beruházás a Baross Gábor Program része, amelyet júliusban jelentett be Magyar Péter miniszterelnök és Vitézy. A 3550 milliárd forintos, tízéves vasútfejlesztési terv megvalósításának egyik alapfeltétele az uniós források és a Kohéziós Alap pénzeinek felszabadítása volt.
Akadálymentesítés és új felüljárók
A posztban a miniszter részletezte a 13,6 kilométeres szakaszt érintő műszaki változásokat is. A pálya teljes újjáépítése mellett a váltók fűtést kapnak, Szőny megállóhelynél pedig 1600 méter hosszan ívkorrekciót hajtanak végre a 160 km/órás sebesség elérése érdekében.
Jelentős változások lesznek a közúti és gyalogos közlekedésben is:
- Szőny közelében az 1-es főút sorompóját közúti felüljáróval váltják ki, három kisebb útátjáró pedig megszűnik.
- Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonok épülnek az akadálymentesítés érdekében.
- Almásfüzitő-felsőn peronaluljáró, Szőnyben gyalogos felüljáró készül, liftekkel.
- Két helyen (az almásfüzitői temetőnél és a szőnyi Stadion útnál) gyalogos-kerékpáros aluljáró létesül.
- Szőny megállóhelyen, az 1-es főút és a vasút között P+R és B+R parkolókat alakítanak ki.
