Debrecenig, aztán Fiuméig akarták vinni, de a lebegő vasút fenntarthatatlanságát már a Pest-Kőbánya próbaüzem bebizonyította. Maradt a gőzvasút, miután bebizonyosodott, hogy a „füsttel és forró vízzel” működő masina igenis létezik.
Az eddig jogerőssé vált 300 bírósági ítélet következményeként a MÁV-nak már több mint 1,2 Milliárd forintos fizetési kötelezettsége van a mozdonyvezetők felé.