Az új KRESZ tervezetét az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) úgy tette közzé, hogy nem szerepel a társadalmi egyeztetésre adott határidő, viszont a kormány honlapja átvezet Lázár János miniszterére, ahol még lehet véleményezni. A tervezetet az ÉKM és a szakfeladatokat ellátó Közlekedéstudományi és Építésügyi Minőségellenőrző Intézet (KTI) készítette 70 szervezet, 100 szakértő bevonásával, több száz szakértői egyeztetés után.
Több mint 1500 észrevételt, javaslatot dolgoztak fel, így az új KRESZ minden korábbinál szélesebb körű szakmai összefogás eredménye. Azt is írták: a KRESZ az állampolgárok körében legismertebb, legtöbbször alkalmazott jogszabály. Lázár János építési és közlekedési miniszter ezért tette a – jogszabályokban előírt és meghatározott – társadalmi egyeztetés előtt hozzáférhetővé a normaszöveg tervezetét. A cél az volt, hogy
mindenki hozzá tudjon járulni észrevételeivel, javaslataival a közlekedési szabályok alakításához.
A rendelettervezet hivatalos megjelenése előtt bírálta azt Vitézy Dávid fővárosi képviselő, korábbi közlekedési államtitkár, aki fel is jelentette Lázár Jánost, amiért saját oldalára töltötte fel véleményezésre a normaszöveget.
Lázár és az új KRESZ is kapott kritikát
A Podmaniczky Mozgalom budapesti frakcióvezetője szerint így jogellenesen gyűjthettek adatokat:
jó eséllyel, ha bárki küld is véleményt, azzal feliratkozik Lázár vagy a Fidesz adatbázisába.
Az ÉKM kérdésünkre akkor azt válaszolta, hogy „senki, semmilyen adatbázist nem épít az új KRESZ-re beérkező véleményekből és javaslatokból”. Vitézy Dávid később arra hívta fel a figyelmet, hogy a NAIH-vizsgálat megindulása után került fel Lázár János oldalára az adatkezelési tájékoztató, amely szerint a KRESZ-tervezetet véleményezők adataikat nem az államnak, hanem a miniszternek adják meg. Az adatkezelés célja: „kapcsolattartás és folyamatos, kétirányú kommunikáció Lázár János miniszter, országgyűlési képviselő és az állampolgárok között, a politikai munka és szakpolitikai tevékenység széleskörű társadalmi nyilvánosságának biztosítása”.
A Magyar Autóklub (MAK) szerint korai lenne az új KRESZ őszi bevezetése, a rendelkezések egyértelműbb megfogalmazására, átláthatóbb szerkezetre, további pontosításokra lenne szükség.
A végleges jogszabály kihirdetése és hatálybalépése között hosszabb felkészülési idő szükséges, azért, hogy a közlekedők széles köre megismerhesse és elsajátíthassa az új szabályokat.
Egy rövidebb, egyszerűbb és könnyebben tanulható KRESZ szolgálná leginkább a jogkövető magatartás erősödését és a közlekedésbiztonság javulását. Vitézy Dávid a 24.hu-nak azt mondta: a tervezet tele van átgondolatlan változtatásokkal, ahogy Lázár János szokott fogalmazni, félkész, mint az ország.
