A főpolgármester dicsérte és bírálta is a kormányzatot a 14 éven aluliak ingyenes utazásával kapcsolatban.
lázár jános
A menetidő viszont nagyon hosszú lesz a határellenőrzés miatt.
Az egész országban.
Egyelőre csak a diplomáciai konfliktus látszik annak nyomán, hogy Lázár János miniszter a GYSEV-ben átnyúlt az osztrák állami tulajdonostárs térfelére.
Nem arra, hogy jobb ha a külföldi gyártók távoznak. Egy másikra.
És értékesítik a vállalkozásaikat a magyar államnak vagy magyar vállalkozóknak.
A vendégmunkások fognak örülni neki.
Akár száz százalékos tulajdonrészt szeretne a magyar államnak.
A polgármester arra reagált, hogy egyelőre még se a menetrend, se a díjszabás nem ismert.
Az osztrák minisztérium jogi lépéseket tesz.
Immár három napja hatályos Orbán Viktor döntése.
Tarlóst nem lepné meg, ha Pokorni Zoltán lenne a befutó Fidesz-jelölt a jövő évi választáson.
A miniszter nem utasítja el a dugódíjat, támogatná a biciklis közlekedést, L. Simon Lászlót kiváló embernek nevezi.
Szerinte a tömegközlekedésre szüksége van az embereknek.
Csepreghy kizárólag szakmai indokokra hivatkozik.
Az ATEV Zrt. sem lesz többet az államé, hanem kiszervezik egy vagyonkezelő alapítványba.
A miniszternek nem lehet jó véleménye az állami vállaltok működőképességéről.
A kormányfő minisztere javaslatára döntött.
A volt közlekedési államtitkár szerint indokolatlan centralizáció jön, ami valójában ellehetetlenítené a városok fejlődését.
Lázár János elmondása szerint az életét kockáztatta.
A közgazdász írásban és szóban is cég összeomlására figyelmeztetett.
Valamint az életminőség javítását az építészeten keresztül.
Az Orbán Viktor által aláírt határozat szerint több mint 1,5 millárd forint plusz forrást kell biztosítania Varga pénzügyminiszternek.
Öt új projektnél pályáznának uniós forrásokra.
