Roszprim Nándor, a vállalat sajtófőnöke pénteken arról tájékoztatott, hogy az intézkedés része annak a kormányzati intézkedéscsomagnak, amelynek célja az állami vállalatok kötelező feladataihoz nem kapcsolódó tevékenységek racionalizálása, illetve a vesztességek megszüntetése. Hozzátette: a nemzetközi vonalakon közlekedő három komfortos autóbusz a jövőben egyebek között Szegedre, Győrbe, Szombathelyre jár majd.
A társaság 1995-ben indított első alkalommal Stuttgartba, 1998-ban pedig Frankfurtba autóbuszokat, amelyek éveken keresztül nagyon népszerűek voltak. A kezdetekben évente megközelítőleg 10 ezren utaztak a két járat autóbuszaival. A 2000-es években az érdeklődés egyre csökkent: 2006-ban már alig több mint 6500-en vették, 2010-ben pedig a számítások szerint már csak 5000-en vennék igénybe a Pannon Volán nemzetközi járatait. A folyamatosan mérséklődő utasszámot sikerült ugyan menetdíjemelésekkel kompenzálnia a cégnek, ám a növekvő költségek – elsősorban az üzemanyag árának jelentős emelkedése -, s az euróval szemben gyengélkedő forint veszteségessé tette a vállalkozást. A veszteség ebben az évben eléri a 40 millió forintot.
Bár a járatok megszüntetése már korábban indokolt lett volna, a cég menedzsmentje azonban bízott abban, hogy a pécsi Európa Kulturális Fővárosa (EKF) programok a nemzetközi járatok iránti érdeklődést is élénkíteni fogják, ez azonban nem következett be. Ugyan a baranyai megyeszékhelyre jóval többen látogatnak a korábbi évekhez képest, de nem a Pannon Volán járataival érkeznek Pécsre – annak ellenére, hogy nagyobb összeget költött a társaság az EKF és a járatok népszerűsítésére -, hanem elsősorban utazási szervezőkkel, különjárati buszokkal, vonattal, illetve Sármelléken, Budapesten, Eszéken keresztül repülővel.
A Pannon Volán járatainak korábbi népszerűségét gyengítette a fapados légitársaságok térnyerése, amelyek utazási időben és árban is versenyképessé váltak.
