A csatlakozó országok már hosszabb ideje alkalmazzák az EU-ban érvényes előírásokat. „Amikor a csatlakozó országokban autózom, már semmi különbséget nem fedezek fel a gépjármű állomány ottani és a nyugaton megszokott összetétele között” – állítja a vezető osztrák gépjármű vizsgáztató szakember. „Vilniusban és Tallinban nagyon körül kell már nézni, ha az ember Ladát akar látni”.
Az Ausztriában kifogásolt állapotú kelet-európai gépjárművek százalékos aránya csak tizedszázalékokkal tér el a hazai aránytól. Koros autókat különösen a határhoz közeli térségekben lehet látni az utakon. Közlekedésbiztonságilag azonban ezek is megfelelnek az előírásoknak. Ez egyaránt igaz a személy- és a tehergépjárművekre is.
A csatlakozó országokban végzett szúrópróbaszerű vizsgálatok eredménye is teljes mértékben megfelel az elvárásoknak, és igen magas általános műszaki állapotra utal.
Lettországban, Észtországban és Litvániában ennek ellenére is a legmagasabb a halálos közlekedési balesetek száma. 2002-ben egymillió lakosra 220 halálos közlekedési balesett esett, szemben a 79-es európai átlaggal. Ennek oka azonban nem a gépjárműállomány műszaki állapotában, hanem a lakosság beidegződéseiben keresendő. Nincsenek hozzászokva a sűrű forgalomhoz, és a legnagyobb nyugalommal tolják ki kézi kocsijaikat akár az autópályára is.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
