Belföld
tarlos-istvan(960x640).jpg (Array)

Júniusban kezdődhetnek a 3-as metróvonal felújításának kivitelezési munkálatai

24.hu
24.hu

2017. 03. 06. 20:21

Korábban a témában:

Júniusban indulhatnak meg a 3-as metróvonal felújításának kivitelezési munkálatai

– mondta a főpolgármester hétfő este a Hír TV Magyarország élőben című műsorában.

Tarlós István közölte, a BKV által a kiviteli tervekre kiírt tendereket részlegesen módosítani kellett egy jogszabályi változás miatt, de “ettől még az idén nyáron, júniusban a kivitelezés megindulhat”.

A főpolgármester az Európai Csalás Elleni Hivatalnak (OLAF) a 4-es metró beruházásáról készült jelentésével kapcsolatban elmondta, hogy a beruházás alapszerződései rosszak, kedvezőtlenek és meggondolatlanok voltak.

Azok a folyamatok, amelyek 2010 előtt a 4-es metró ügyének egészében lejátszódtak, (…) enyhén szólva tűrik a vitát

– jelentette ki. Hozzátette, az összes alapszerződés tekintetében igaz az a megállapítás, hogy többszöri hivatalos kezdeményezésük ellenére 2010 előtt egyetlen metrószerződést sem vittek a Fővárosi Közgyűlés elé. Az alapszerződéseket még a 2006-os választások előtt kötötték – jegyezte meg.

Tarlós István hangsúlyozta azt is, hogy az ügyben 2010 után semmi sem történt a fővárosban, amely “egyáltalán a bűncselekmény közelében lehetne”.

A főpolgármester reagált a Miniszterelnökséget vezető Lázár János kijelentésére is, amely szerint “Budapestnek nem kellett az olimpiára ezermilliárd forint fejlesztési forrás”, így abból a vidék fejleszthető. Tarlós István erre azt mondta: “a kormánynak és az engem is támogató politikai közösségnek különleges módon nem érdeke, hogy Budapest így járjon (…) a parlamenti választás előtt egy évvel”. Véleménye szerint

valamit vagy pontatlanul fogalmazott a miniszter úr, vagy valaki félreérthetett valamit, ilyenről szó nincsen.

Tarlós István azt mondta, van több olyan kiemelt beruházás, fejlesztés, amely Budapesten “minimális esetben sem maradhatna el, nem szenvedhet semmiféle sérelmet”. Ezek közül kettő nagy: a 3-as metró felújítása és az árvízvédelem. A kisebbek között említette

  • a Margitsziget fejlesztését,
  • a BKV járműállományának lecserélését,
  • a fürdőfejlesztési programot,
  • a P+R parkolók építését, valamint
  • az útfelújításokat.

Az Index birtokába került a BKV humánstratégiája, amely a cikk szerint a 2017-2020 közötti időszakra azzal számol, hogy évente legalább ezer kilépő munkavállaló pótlását kellene majd megoldani. Tarlós István ezzel kapcsolatban közölte: nem tud olyan súlyú problémáról, amelyet a hírportál “vizionál”, és nincs közvetlen információja arról, hogy ennek bármi köze lenne a 3-as metró felújításához szükséges járműkiváltás “élőerő-kapacitásához”.

A BKV-nál is napirenden lévő béremelési követelésekről szólva Tarlós István arról beszélt: ha az önkormányzati cégek és az önkormányzati hivatalok nem kapnak “valami állami forrást”, hogy náluk is megközelítőleg hasonló bérkorrekciókat lehessen végrehajtani, mint az állami szektorban, akkor

“két-három éven belül ebből adódhatnak feszültségek”.

A Budapesti Önkormányzatok Szövetsége és a főváros vezetői is megkeresték az ügyben az államot – közölte, megjegyezve azt is, hogy az önkormányzati cégek az ilyen mértékű emeléseket, “különösen az egyébként politikailag (…) és a lakosságra nézve is hasznos rezsicsökkentés óta” nem képesek kitermelni.

(MTI)

vissza a címlapra

Kommentek

Legfrissebb videó mutasd mind

Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.