Az elektromos rásegítésű, motorral felszerelt, és a pusztán lábbal hajtott riksák most honosodnak meg Budapesten, miközben Londonban már 700, Berlinben közel 300, és Amszterdamban is több száz hasonló taxi jár.
A riksázás egyik leggyengébb pontja Budapesten a pilótaképzés – állítja Borszéki Attila. A Riksa Közlekedési Vállalat (RKV) tulajdonosa szerint ez a munka több mint pedálozás, valójában igazi vendéglátás. A riksában normális megjelenésű és öltözékű, legalább egy idegen nyelvet beszélő intelligens, jó kondícióban lévő sofőrökre van szükség.
Az RKV az induláshoz hét nagy testű, darabonként 8400 euróért beszerzett jármű mellé saját fejlesztésű riksákat kíván forgalomba állítani – jelezte a cég tulajdonosa.
Budapest akkora város, hogy méretei és turistaforgalma bőven elbír több száz riksát is, az RKV tíz éven belül 250 saját taxit tervez működtetni – mondta Borszéki Attila.
