István 15 évig üzemeltetett nyerőgépeket, de 2012-ben jött a törvény és 8 milliót bukott. Aztán trafikosnak jelentkezett, hiába. A maradék pénzét végül idén, Uber-sofőrként bukta el. Most azt tervezi, takarító lesz a fejlesztési minisztériumban, hátha azt is bezárják.
A német Daimler Mytaxi összeolvad eddigi brit riválisával, a Hailóval, így Európa legnagyobb alkalmazás alapú taxihívó szolgáltatója kel versenyre a jövőben az Uberrel.
Az autók maguktól közlekednek, a gépek értik, mit mondanak nekik és kitalálják, mit várnak tőlük. Megtanulnak írni, zenét szerezni, sakkozni és pókerezni. Ha ez így megy tovább, lesz-e munkánk 15 év múlva?
Imádta csinálni, minden engedélye megvolt, jól keresett és adót is fizetett. Most viszont fogalma sincs, mihez kezdjen - mesélte a 24.hu-nak egy sofőr, aki nem érti, hogy lehet az, hogy 50 taxis lezár két sávot és ezért a kormány kicsinálja az Ubert.