2014. március 31-től utasokat szállít a négyes metró Budapesten - jelentette be a főpolgármester hétfőn.
négyes metró
A négyes metró átadása után néhány járat eltűnik a föld felszínéről - és ez csak egy kis része a változásoknak.
Ki- és visszaszállással, aluljáróban bolyongással együtt. Sűrített videó pályaudvartól pályaudvarig.
Kilométerenként 61 milliárd forintba került a lassan épülő, és alapvetően felesleges új metróvonal.
A főpolgármester aggódik a négyes metró sötétüzemi próbája miatt. Tarlós István a Hír TV-ben azt mondta: előfordulhat, hogy az elejéről kell kezdeni a teszteket, és elméletileg kicsúszhatnak a március végi határidőből.
A 4-es metró beruházása csaknem 85 százalékos készültségi szinten van, a jelenlegi helyzet szerint tartható az utasforgalmi próbaüzem ütemterv szerinti indítása 2014 első fél évében.
Az egészségre nem ártalmas füst csütörtökön éri el a felszínt a Rákóczi tér környékén.
A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem szakértője vezeti majd a vizsgálóbizottságot.
A felkínált feltételekkel nem vállalja a DBR Metró Projektigazgatóság vezetését Várszegi Gyula. Magyarázat egyelőre nincs, mindenki hallgat.
Emellett hét további nagyberuházás idei munkáit ütemezné át a párt a BKV megmentése érdekében.
Azt egyelőre nem tudni, hogy új vizsgálat indult a 4-es metró ügyében vagy a korábbi eljárások kapcsán léptek ismét akcióba a nyomozók.
