Az Európai Bizottság 76,6 milliárd forintos büntetés megfizetésére kötelezheti Magyarországot.
metró
Előállították.
A főpolgármester azt is elmondta: a metró életveszélyességéről szóló állítások a szakvélemények szerint nélkülözik az igazságot.
Nos, ezt biztosan megbánta a részeg fiatal. Fájdalmasan ért földet.
A Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt. jelezte a Siemensnek a 4-es metrón történt hibaeseményeket.
Van problémás eleme a vezető nélkül működő metrónak, de nem igaz, hogy reménytelen romhalmaz lenne.
Nagyot durrant a 2-es metró a Déli pályaudvarnál hétfőn kora este.
Huszonnégy órás sztrájkot kezdtek a londoni metró dolgozói.
Szuper csúszkázható duplafotókon vetheti össze a két renoválásra váró metróvonal, az 1-es és a 3-as állapotát. Arról is mesélünk, mit pattintanának ki a kisföldalattiban.
"Az év apja" – írta egy dühös kommentelő, miután a videó napvilágot látott.
A BKV újra megjelentette az Európai Unió hivatalos lapjában a 3-as metró Kőbánya-Kispest és Népliget közötti szakaszának felújítására vonatkozó tendert.
A férfiról a biztonsági kamera készített felvételeket, ez alapján keresi a rendőrség.
Szerencsére a megtámadott férfinek nem lett baja, hála egy metróvezetőnek és a járókelőknek.
Karácsony éjjelén történt a brutális támadás.
Nem fogod kitalálni, utoljára mikor történt ilyen.
Az Európai Csalás Elleni Hivatal szabálytalanságokat és korrupciós eseteket tárt fel.
Még a samponos teszten is átmentek.
Az indok az, hogy mind az öt kivitelező társaság magasabb árajánlatot tett, mint 40,4 milliárd forintos fedezet.
Mutatjuk a BKK változásait az ünnepekre és az újévre.
Öten indultak a metróvonal északi szakaszának felújítási tenderén, de minden ajánlattevő drágának bizonyult a főváros számára.
A Hősök terénél mindenkit leküldtek róla.
Csoda, hogy a fővárosi grillpartik elsődleges helyszíne nem a 3-as metró lett idén. Az orosz felújítástól Tarlós beszólogatásáig összefoglaltuk a metró 2016-os évét.
Az tény, hogy a pánikolva számlálót klikkelgető ellenőrnél jobb módszerre van szükség, de az utasok Wi-Fi jelének követése adatvédelmi szempontból kissé aggályos. Londonban mindenesetre ezt próbálgatják.
Tokióban lehet hogy jobban a metrókocsik, de az eléggé brutál, ahogy betuszkolják az utasokat.
