Vitézy Dávid, a VEKE (Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület) szóvivője nem tudja eldönteni, támogassa-e az elkészült Paraméterkönyvet. Most épp
közlemény
Május első vasárnapja az Anyukák ünnepe. Ebből az alkalomból egy nap szabadságot vettünk ki. Ma sajnos nem olvashattok buszvezetős, ellenőrös,
A nagy sikerre való tekintettel nyereményjáték sorozatunk folytatódik. Azok, akik 2008. május 1. és július 1. között észrevételt küldenek a BKV-
Ismét gondoltunk egy nagyot. A beharangozott változások első lépéseként szakmai topicokat nyitottunk, ahol utas kérdezhet BKV dolgozótól, busz, troli
A blog lassan egy éves lesz. Nagyon sokan érdeklődtetek a statisztika felől, így az eddig elkészült összesítést itt közzéteszem. Részletes
Rövidtávú elképzelésem az, hogy a BKV-figyelő végleg elhagyja a pitiáner „cigizett a buszvezető” minőségű cikkeit, és nagyobb szakmai hátteret kap.
A délelőtti „Családias közlekedés” című postra, és a blogot ért támadásokra szeretnék néhány sorban reagálni, és utólag elnézést kérni. A BKV-
Nem rég segítséget kért tőlem a hírszerző egyik munkatársa a villamos kisiklással kapcsolatban. Beszélgetésünk során rákérdeztem, hogy megkapták-e a
Miskolcon tavaly év elején és május elején két lépcsőben vezették be a Miskolci Városi Közlekedési Zrt. forgalomszervezési intézkedéseit. A társaság
Aki rászokott az elsőzésre az a Libegőnél vigyázzon, mert még véletlenül megnyeri a híres Varga „megasztár” István nagysikerű CD-jét. „A BKV
Több százmilliós rézkérdések Az elmúlt időszakban több alkalommal is maffiamódszerekkel tulajdonítottak el értékes, rézből készült légkábeleket a
BKV közlemény, részlet: Ajánlattételi felhívás A Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság (1072 Budapest, Akácfa u. 15.)
Egy kedved olvasónk hívta fel a figyelmünket egy BKV közleményre, melyben az olvasható, hogy az utasbarát intézkedés jegyében, két mozgólépcső viszi a
Vitézy Dávid, a VEKE szóvivője szerint a Rákosi-korszakra emlékeztet a BKV közleménye, amely az újságírókat fenyegeti, emiatt felügyelő-bizottsági
A helyi érdekű vasutakat a XIX. század robbanásszerű iparosodása és az ezzel járó városiasodás hívta életre, hogy a városkörnyéki települések
