A történelem egyik legfordulatosabb versenyén a 10. helyről jött fel a végső győztes.
kékszalag
A keszthelyi kikötő egyik ékkövét, a Team Suzuki csapat katamaránját készítik elő. Áthajóznak Alsóörsre, ahol a július 18-án induló Kékszalagra trenírozik a legénység. Viszont nemcsak a vízen kell helytállni, hanem a dokkban is, amikor is a katamaránt felkészítik a vízre szállásra. A Kékszalagot még a nemzetközi versenyzők is embert próbáló futamnak tartják. Nem ok nélkül, erről és az időjárási gerendákról is beszélgettünk többet közt Büki Gáborral, a hajó kormányosával.
Nagyon gyors, de drága mulatság a kéttestű vitorlás, nincs is belőle túl sok a Balatonon. Nekünk az idei Kékszalag előtt pár héttel volt lehetőségünk kipróbálni a tókerülő versenyen is rendszeresen induló egyik Extreme 40 típusú vitorlás katamaránt, ráadásul világbajnok kormányossal.
Ha azt mondjuk, balatoni vitorlázás, a legtöbb embernek azonnal a Kékszalag-verseny ugrik be, amely idén július 18-án, 9 órakor immáron 56. alkalommal rajtol el Balatonfüredről. Európa legnagyobb, 160 km-es tókerülő vitorlásviadala igazi jelképe a Balatonnak, de egyben a sportágnak is. A sorozat 1934 óta sok változáson esett át, de így is rengeteget tett azért, hogy a vitorlázás megtartsa, sőt, tovább bővítse tömegsportjellegét.
A Team Suzuki csapat története – interjú Büki Gáborral a katamaránozás kihívásairól, a kormányos vállát nyomó felelősségről, a Balatonkerülés evolúciójáról, és a nagy álomról, a Kékszalag abszolút győzelemről.
Nem történt sérülés, de a Raffica legénységének fel kellett adnia a versenyt.
Csak később döntik el a szervezők, hogy elrajtolhat-e a mezőny az eredetileg kiírt időpontban, vagy halasztani kell.
A szövetség főtitkára szerint a mostani rekordon még bőven lehet javítani.
Mindenkit kimentettek a borulás után.
A Józsa Márton kormányozta katamarán harmadszor lett a verseny győztese.
Megvédte címét az 53. tókerülő versenyen.
Péntek hajnalban ért célba a végső győztes.
Erről szól a sport.
Elrajtolt Európa legnagyobb tókerülő versenye, amin nem akármilyen hajók indulnak. Hiába képesek a szél háromszorosát is elérni, évről évre nehezebb megnyerni a Kékszalagot. Idén 6-8 olyan hajó van, amelyikből bármelyik elsőnek érhet célba, persze ehhez nem akármilyen hajóra van szükség.
Keszthely után a végül harmadik PreVital több száz méter előnyre tett szert, mégis a végén remekül taktikázó Racing Django csapata nyert.
A Füredi rajt után az időjósok prognózisa szerint záporok, zivatarok is várhatóak, akár 70 km/órás széllökésekkel.
Kezdődik a legendás verseny, ahol jó, ha centiméternyi helyek maradnak a kiváncsiskódóknak és a versenyzőknek.
A vízirendészet figyelni fog.
A kétszeres Kékszalag-győztes klasszisról elnevezett díjért idén is nagy lesz a verseny.
2014 óta a Józsa Márton kormányozta Fifty-Fifty tartja a Balatonkerülés rekordját, de mivel az idei rajtnál már tíz feletti kétárbocos katamarán keresi a legjobb pozíciót, jó szél esetén csütörtök délutánra új rekord születhet.
A hétvégén pedig egy legendás pályán bizonyíthat ismét a 17 éves autóversenyző.
A rajthoz állt 681 hajóból 545 teljesítette a jubileumi 50. Kékszalag Erste Nagydíjat, amelyet a svájci Safram nyert meg – közölték a verseny szervezői az MTI-vel szombaton.
