Terítéken az emissziós botrány, az elmaradt bírságok és az úgynevezett "motorvédő berendezések".
dízelbotrány
A Volkswagen kénytelen új utakon járni, ha le akarja mosni magáról a "csaló dízelek" stigmáját.
Manipulációt gyanít a Fiat dízelmotorjainál a német közlekedési minisztérium.
Emissziós értékeket manipuláló funkciókra bukkantak amerikai hatósági vizsgálatok során az Audi 3,0 literes dízelmotorjának vezérlő szoftverében.
Bajorország kártérítési pert indít a Volkswagen német autógyártó ellen.
Tevékenységi profiljának átalakításával, az elektromos mobilitás és a jármű-elektronika fejlesztésével próbálnak ellensúlyozni.
Ők szállították a dízelmotorok emissziós értékekeit szabályozó trükkös szoftvert.
Saját mérési technológiát és eszközöket vet be a német közlekedési felügyelet a járművek károsanyag-kibocsátási értékeinek ellenőrzésére.
A Suzuki Motor a mérési szabálytalanságok miatt az egész cégvezetés fizetését csökkenti.
A német közlekedési felügyelet most hagyta jóvá.
A szabálytalan fogyasztásiérték-meghatározás az eredetileg jelentett 2,1 millió helyett 2,14 millió Japánban értékesített Suzuki márkás és a Suzuki által más márkák számára gyártott gépkocsit érint.
Sajtójelentések szerint a német hatóságok megtilthatják az olasz-amerikai autógyártó járműveinek értékesítését Németországba.
Vizsgálat volt, íme, mit derített ki.
Állítólag a másik autógyártótól sem áll messze a manipuláció...
A VW olyan szoftvert telepített 482 ezer dízelüzemű járműbe, amelynek segítségével kijátszhatóak a károsanyag-kibocsátásról szóló amerikai előírások.
Legalábbis most azt írják, az egész dízelbotrány jóindulatú véletlen volt.
Intézményi befektetők indítottak kártérítési pert a német autógyártó konszern ellen.
Japán dízelautóknál is mértek a megengedettnél nagyobb károsanyag-kibocsátást.
Nemcsak a VW, hanem más német márkák dízelautó eladásai is visszaestek az Egyesült Államokban.
Az eredménybeszámolót március 10-ére tervezték Berlinben, a részvényesek éves közgyűlése pedig április 21-én Hannoverben lett volna.
Fel akarják tárni az uniós és tagállami hatóságok esetleges mulasztásait is.
Fél nap alatt ki tudják javítani az autókat.
Minden erejükkel a hiba helyrehozásán dolgoznak - mondta.
Nem éreznek ingadozást az Audi Hungária vezetői abban, hogy több vagy kevesebb dízelkocsit vennének az emberek. Leépítés biztos nem lesz Győrben, ez a fontos.
