A megoldás természetesen nem követte automatikusan a mozgásunkat, de egész jól pótolta a térképeket.
autózás
A kiválasztás során leginkább a teszteredmények és az ár számít .
Az autózás nem alapvető emberi jog, a kérdés, hogy meddig akarunk még a szmogban fulladozni. Interjú Lasse Schelde dán várostervezővel.
Az önjárást a gőz energiája biztosította. Ma a benzin és gázolaj bűvöletében élünk, ez kiszorította a gőzt és a villanyt is.
Az önvezető autók már köztünk járnak.
Túl nagy politikai kockázat lenne egy új fizetnivalóval előrukkolni.
Egy évtizeden belül teljesen átalakítják az autóhasználatot a közösségi szolgáltatások.
Vállalták, hogy az utakat 11,5 tonnás tengelyterhelésre erősítik.
A kis tappancsos mindent megpróbált, hogy kikukkanthasson a kocsi ablakán, de nem járt sikerrel.
Magyarországon az autók átlagosan 16 400 kilométert futnak évente, 31,2 százalékkal többet, mint a válság évének számító 2010-ben - derül ki a Bosch és a Medián felméréséből.
Három kilométer magasan van a csúcspontja, a hajtűkanyarokat szinte lehetetlen bevenni, nincs felezővonal, ha lehajtunk az útról, több ezer méteres mélységbe zuhanunk.
Egyre kevesebb a benzinkút, hát még az éjjel-nappali.
Már 23 éve útra kelt, de még mindig nem ért célba a földet megkerülni kívánó német férfi.
