Gazdaság
Image: 73867291, Az ellenzéki képviselők hétfőn kivonultak a Parlament üléséről, ahonnan előbb az MTVA székházához mentek, onnan pedig az esztergomi Suzuki-gyárhoz, ahonnan kirúgták az alakuló szakszervezet vezetőjét. Szerettek volna bejutni az épületbe, de előbb csak két embert akartak beengedni, aztán már egyet sem., Place: Budapest,Esztergom, Hungary, License: Rights managed, Model Release: No or not aplicable, Property Release: Yes, Credit: smagpictures.com

Harmadszor fekszik keresztbe a Suzuki

A Suzuki nem hajlandó elismerni a nála megalakult szakszervezeti alapszervezet létezését, és ellehetetleníti, hogy a Vasas bebizonyítsa, megvan a kellő számú tagsága. A szakszervezet szerint a gyár csak az időt húzza, de az érdekvédőkön ezzel nem fognak ki. Minden eszközt be fognak vetni – hétfőn éppen félpályás útzárral keményítettek be.

A szakszervezettel kapcsolatban továbbra is az kérésünk, hogy hangulatkeltés helyett inkább teljesítsék az együttműködés rájuk eső részét, mely számukra könnyen elérhető dokumentumok beadásával kezdődik.

Ezzel zárta a Suzuki hétfői állásfoglalását, amelynek többi részében a gyárat fényezte, illetve a szakszervezetet többek között valótlan állításokkal vádolta.

Nem köteles kiadni a szakszervezet az alapszervezet alapító okiratát

A Vasas Szakszervezeti Szövetség alelnökét, László Zoltánt kérdeztük, valóban mulasztásban van-e az érdekképviselet. Röviden: nem. Még soha senki nem kérte az alapító okiratot, ez a Vasas belső ügye és nem kötelesek kiadni, hogy kik alapították a különböző helyeken lévő alapszervezeteiket. Ezzel tisztában vannak a munkáltatók, csak a Suzuki nem akarja elfogadni. Csak a Vasas alapszabályzatát kell megmutatniuk, ami egyébként fent van a neten, de külön elküldték a Suzukinak is – tette hozzá.

S bár nem kötelesek rá, kompromisszum gyanánt elkészítettek egy olyan változatot az alapító okiratból, ahol kitakarták azokat a neveket, akik alapították az alapszervezetet és csak a védett tisztségviselők nevei maradtak rajta. Ezt nem akarja elfogadni a Suzuki. Azért takarták ki a nem védett dolgozók nevét, mert már történt olyan a Suzukinál, hogy a dolgozó állásába került, hogy szakszervezeti munkába fogott. A titkár ügyével kapcsolatban, jogszerűtlen munkaviszony-megszüntetés miatt most is tart a per.

Image: 73904996, Interjú az Aurórában., Place: Budapest, Hungary, Model Release: No or not aplicable, Property Release: Yes, Credit: smagpictures.com
Komjáthi: nem tudta megmondani a Suzuki, hogy miért rúgta ki a szakszervezeti titkárt
Az MSZP-alelnök további nyomásgyakorlást helyezett kilátásba.

Csak az időt húzza a Suzuki

László Zoltán szerint a Suzuki azzal próbálják húzni az időt, hogy nem ismerik el, a szakszervezeti alapszervezet létezik. Amikor egyeztetést kértek a Suzuki vezetéstől, két jogászt küldtek a Vasashoz. Vagyis szerencsére megtalálták az ő általuk nem létezőnek tartott szakszervezet székházát – jegyezte meg László Zoltán.

A szakszervezet felajánlotta, menjenek el együtt közjegyzőhöz, akinek a Vasas megmutatja az alapszervezeti tagok névsorát, csatolva mellé a tagdíjfizetési listát, a közjegyző pedig a gyár létszámlistájában ellenőrizheti, valóban megvan-e a minimum 10 tagdíjfizető tag. Vagyis bizonyíthatják, hogy létezik az alapszervezet. A Suzuki ezt nem fogadta el.

A szakszervezet felajánlotta azt is, hogy a bíróságot kérjék meg (nem peres úton), hogy hasonló technikával állapítsa meg, a gyáriak közül hány tagdíjfizető tag van. A gyár ezt sem fogadta el. De elvárták továbbra is a hitelt érdemlő bizonyítást, úgy, hogy ők ebben nem voltak partnerek. Ami nonszensz.

A tagdíjlevonási megbízás sem elég a gyárnak

A Suzukiban amúgy mintegy 2500 saját alkalmazott van, plusz nagyjából 2000-2200 kölcsönzött dolgozó és 230-300 fő között van a szakszervezeti tagok létszáma. Ennél pontosabb adatot a jelentős fluktuáció miatt nem tudott mondani László Zoltán. A retorziótól tartva a tagok saját maguk fizetik a tagdíjat, hogy ne fedjék fel kilétüket. Csak a két védett tisztségviselő vonatja a gyárral a saját tagdíját. De a Suzuki az ő tagdíjlevonásra átadott megbízásukat is kétségbe vonja, amikor feketén-fehéren le van írva, szakszervezeti tagdíjat fizetnek, a megadott szakszervezet megadott számlaszámára.

A suzukis szakszervezet neve „ES Autógyártók Vasas Alapszervezete”,

és nagyon is létezik.

A szakszervezet partner akar lenni

A helyszínen hétfőn délután is ott voltak, két kapunál, félpályás útlezárással, sok autóval, számos szakszervezet (például közlekedési dolgozók, kereskedelmi alkalmazottak, bányászok, vegyészek) képviselői kint voltak szolidaritásból, amint a Magyar Szakszervezeti Szövetség elnöke, Kordás László is.

Szeretnénk, ha megértené a Suzuki, hogy partnerséget akarunk. Nem ellenségek vagyunk – válaszolta a Vasas szakszervezet alelnöke a kérdésre, mi a céljuk az akcióval. Azokat az embereket becsülni kell, akik szakszervezetet hoztak létre, mert ők nem fordítottak hátat a cégnek, mint mások, hanem itt akarnak maradni, dolgozni, hasznot termelni, rájuk lehet számítani – tette hozzá.

De a kollektív jogok gyakorlásához szükséges egy szakszervezet, amit harmadszor próbálnak létrehozni. A szakszervezetre több okból is szükség lenne. Folyamatosan azt látják, hogy az emberek túl lehetnek terhelve, hogy vannak szabályozatlan, vagy rosszul szabályozott dolgok, olyasmik, amiken lehetne javítani. A munkabérekre is szeretne a szakszervezet és az ott dolgozók pozitívabb hatással lenni.

Súlyos kérdések

László Zoltán leszögezte, nem hagyják abba, addig nyomják a Suzukit, amíg el nem indul velük az érdemi párbeszéd. Nem a félpályás útzár az egyetlen eszköz, mindent be fognak vetni, a bíróságot is, és ha kell nemzetközi fórumokhoz fordulnak, egészen addig, amíg a gyár el nem ismeri a szakszervezet létrejöttét, és nem ül le tárgyalni velük. Törvényes, amit teszünk, és a törvényeket nekik is be kell tartaniuk – jegyezte meg.

Amikor dacos kamasztempót játszik a Suzuki, és hangulatkeltésről beszél, akkor László Zoltán szerint komolyan fel kell tenni néhány meredek kérdést a gyárvezetés eddigi hozzáállása kapcsán.

Ha a munkáltatónak nem fontosak a munkavállalói jogok, miért hinnék el a vevők, hogy minden más jogszabályt betart a Suzuki? Mindenki nyugodtan beleülteti a gyerekét egy olyan cég autójába, amelyről tudja, hogy a számára nem szimpatikus jogszabályt áthágja?

A helyszínen videó is készült:

Félpályás útlezárás a Suzuki gyárnál, Esztergomban!Az MSZP a munkások pártján!

Közzétette: MSZP – 2019. július 15., hétfő

Ajánlott videó mutasd mind

Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a 24.hu Facebook-oldalán teheted meg. Ha bővebben olvasnál az okokról, itt találsz válaszokat.

A cikkhez ide kattintva szólhatsz hozzá.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.