A Levegő Munkacsoport közleménye szerint a civil szervezet nem tud megbizonyosodni arról, hogy a vállalat betartja-e a Levegő Munkacsoport és a Hankook Tire Magyarország Kft. között 2006 májusában kötött megállapodást. A tavaly megkötött megállapodásban a Hankook vállalta, hogy a beruházás a környezetvédelmi hatóság által meghatározott feltételeknél szigorúbb követelményeknek felel meg.
A megállapodás szerint a nagy állami támogatással induló gyár vezetése vállalta, hogy lényegesen szigorúbb környezetvédelmi feltételeket teljesítenek, mint amelyeket a környezetvédelmi engedélyben kikötött a hazai hatóság. A megegyezés kitér a gumiabroncsgyártás során alkalmazott adalékanyagokra, illetve az anyagforgalom vasúton történő bonyolításának arányára is. Ez utóbbival kapcsolatban a munkacsoport aggályát fejezi ki, ugyanis nem tudnak a gyárig kiépült vasúti iparvágányról. Feltételezésük szerint a Hankook nemcsak az érintett szakaszon alkalmazza a közúti szállítást.
A megállapodás szerint a feltételek betartása esetén a civilszervezet a továbbiakban nem tesz jogi lépéseket a beruházás ellen. Továbbá a Hankook és a Levegő Munkacsoport a helyi civilszervezetek és önkormányzatok bevonásával negyedévenkénti nyilvános találkozókon véleménycserét folytatnak a gyár működésével kapcsolatos közérdekű környezetvédelmi kérdésekről.
Kóka János és a Koreai Köztársaság budapesti nagykövete avatta fel a gumiabroncsgyárat. (fotó: MTI)
A Levegő Munkacsoport nehezményezi, hogy a gyár nem volt hajlandó a civilszervezet többszöri megkeresésére sem válaszolni. Márpedig a cég ígéretet tett arra, hogy negyedévente nyilvános találkozón egyeztetnek civilszervezetekkel, önkormányzatokkal – áll a közleményben. Miután a munkacsoport többszöri megkeresésére sem volt hajlandó a dunaújvárosi gyár igazgatója válaszolni a kérdéseikre, ugyanakkor semmi sem utal arra, hogy a Hankook betartaná a megállapodásban foglaltakat, a civilszervezet fellebbezett a gyár használatbavételi engedélye ellen.
A dunaújvárosi gyárban június végén indult a termelés. Az üzem 535 millió euró beruházással épült fel 110 ezer négyzetméter alapterületen. A koreai cég első európai gyárában mintegy ezeregyszázan dolgoznak. Az idén kétmillió, jövőre 5 millió, 2010-ben, a teljes kapacitás elérésekor pedig várhatóan évi 10 millió személy- és teherautóra való gumiabroncsot készítenek.
