A benzinszállító tartálykocsik 2001. szeptember 11-e óta öngyilkos merénylők potenciális pokolgépének számítanak az Egyesült Államokban, ezért a hatóságok egyre intenzívebben vizsgálják az olyan technológiák bevezettetését, amelyek segítségével külső beavatkozással is meg lehetne állítani e járműveket. Kalifornia államban nemrég elfogadták azt a törvényjavaslatot, amely 2005-ig kötelezővé teszi a távirányítású módszerek alkalmazását a tankerkamionokon.
A Satellite Security Systems nevű cég fejlesztése az autókban elterjedt blokkoló rendszer új változata: a teherautó motorját egy műholdas távközlési rendszer és a mobiltelefonhálózat felhasználásával állítja le. A tesztek során a művelet – az utasítás kiadásától számítva a kamion megállásáig – 850 kilométeres távolságból mindössze 40 másodpercet vett igénybe, ám új technológiák alkalmazásával a jövőben valószínűleg még ennél gyorsabb beavatkozásokra is lehetőség nyílik majd. Ezek nem a motorra, hanem a fékrendszerre hatnak: adott rádiójelre vagy elvágják a fékvezetékeket (ami automatikusan működésbe hozza a vészfékrendszert), vagy közvetlenül a vészfékrendszert aktiválják. E megoldásokban közös, hogy amennyiben illetéktelenek eltávolítanák őket, a beavatkozás nem marad titokban: a műholdas blokkoló ilyenkor vészjelet küld a jármű útját felügyelő központba, a fékeket aktiváló rendszereket pedig a teherautók ütközőire szerelnék fel – így hiányukat az autópályákon cirkáló rendőrök, vagy térfigyelő kamerák könnyen észrevehetik.
