A harmadik eset a Dunakeszi Járműjavító vasútikocsi-javító projektje.
Itt 576 milliárd forintos hitelkihelyezést találtak gyanúsnak, ezt az egyiptomi állami vasúttársaság kapta, hogy abból magyar–orosz együttműködésben készült vasúti kocsikat gyártsanak. Az időközben kitört háború és az azt követő szankciók miatt az oroszok kiszálltak a projektből, a magyar fél pedig csődbe ment.
A szerződési határidő hamarosan lejár úgy, hogy 200 kocsit még nem adtak át. Mindennek ellenére a cég 10 milliárdos osztalékot fizetett magának nagyjából akkor, amikor az oroszok kiszálltak belőle. A kudarc a MÁV működését is veszélybe sodorta.
Magyar elmondta: tárgyalni fognak az egyiptomi kormánnyal is a folytatásról. Hűtlen, hanyag kezelés és csőd bűncselekménye miatt tettek feljelentést.