Belföld

Budapest–Belgrád-vasútvonal: a magyar félre mutogatnak a szerbek

Máthé Zoltán / MTI
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter (b4), Mészáros Lõrinc, a Mészáros Csoport tulajdonosa (b2), Sárváry István, a V-Híd Zrt. vezérigazgatója (b) és Budai Gyula miniszteri biztos, amikor a Budapest-Belgrád vasútvonal nyíltvonali szakaszának utolsó vágánydarabját helyezték be Kiskõrösön
Máthé Zoltán / MTI
Szijjártó Péter külgazdasági és külügyminiszter (b4), Mészáros Lõrinc, a Mészáros Csoport tulajdonosa (b2), Sárváry István, a V-Híd Zrt. vezérigazgatója (b) és Budai Gyula miniszteri biztos, amikor a Budapest-Belgrád vasútvonal nyíltvonali szakaszának utolsó vágánydarabját helyezték be Kiskõrösön

Egyre jobban frusztrálja a szerbeket a Budapest–Belgrád-vasútvonal magyar oldalán történő késlekedés. Hiába ígérte meg a magyar kormány, hogy februárban átadják a személyforgalomnak a magyarországi szakaszt, egyelőre nem tudni, hogy valójában mikor nyithatják meg. A vasúti szakportál, az iho.hu szerint a szerbek már régóta készen vannak, a maguk részéről már rég mennének Budapestig, már több mint egy hónapja zajlik a nemzetközi forgalomban érdekelt mozdonyvezetők képzése, akik a vasútvonal megnyitása után vezethetik a szerelvényeket, így a magyar mozdonyvezetők a kínai Sólyommal ismerkednek.

„Szerbia teljes mértékben készen áll a személyszállítás megkezdésére is. A teherszállítás már idén február 24-én megindult Budapestig, száz kilométer per órás sebességgel. Ami problémaként jelentkezett, az műszaki jellegű. Ez azt jelenti, hogy a magyar fél, elsősorban a MÁV mint nemzeti vasúttársaság és üzemeltető, jelenleg az úgynevezett ETCS-rendszer biztonsági ellenőrzéseit végzi, tekintettel arra, hogy egy olyan hibát észleltek, amely a közlekedés biztonságát befolyásolja százhatvan kilométer per órás sebességnél” – idézték Aleksandra Sofronijević szerb közlekedési miniszter szerb állami televíziónak tett nyilatkozatát.

Szerbiában, Belgrád és Szabadka között 200 kilométer/órás sebességgel száguldozhatnak már a vonatok, az itthoni szakaszra csak 160 kilométer/órás sebességre tervezték a pályát, de egyelőre még erre sem kapták meg a szükséges engedélyeket.

Ajánlott videó

Olvasói sztorik