Ott tartunk ma, hogy a MÁV-Start hálózatán minden tizedik vonat legalább öt percet késik, míg minden huszadik vonat negyedóránál is többet – írja a G7 az év első 5 hónapjának adatai alapján. A cikk szerint a vármegyebérlet bevezetése kegyelemdöfés volt a MÁV-Start leharcolt vasúti flottájának.
Látványos a romlás a matuzsálemkori V43-as (ma már 430-as) mozdonyok esetében is, amelyek 53 évesek átlagosan. 2023 első öt hónapjában már csak az IC-szerelvények 71 százaléka tudott öt percnél kevesebb késéssel közlekedni.
Nemzetközi összevetésben csak 2018-ra érhetők el európai adatok a vasúti késésekről, amik más módszertan szerint készülnek, de a G7 cikke szerint az kijelenthető, hogy az eddig is az utolsók között lévő magyar teljesítmény – amiben nemcsak a MÁV-Start, de a GYSEV és például a MÁV-HÉV adatai is szerepelnek – további romlásával feltehetően a magyarországi vonatok késnek az egyik legtöbbet Európában.
A május 1-jétől igénybe vehető vármegyebérletek hatása látványos: ebben a hónapban minden vonatkategóriában megugrott a késések száma. Különösen a távolsági és a regionális forgalomban ugrott meg a késések mértéke. Az áprilisi 69 százalékos pontosság júniusra 51 százalékra süllyedt.
A késések oka, hogy nincs elegendő vasúti jármű, amelyek pedig rendelkezésre állnak, azok nagyon elavultak. A MÁV járműállományának állapotával részletesen foglalkozik a 24.hu-n csütörtökön megjelent alábbi cikk:
