Hagyó Miklós előterjesztőként Fővárosi Közgyűlésen hangsúlyozta, hogy a városvezetés elkötelezett a kerékpáros közlekedés iránt, hiszen a megfelelő életminőség és a mobilitás csak akkor maradhat fenn a nagyvárosokban, ha sikerül versenyképes alternatívát nyújtani az egyéni közlekedéssel szemben.
A városvezetés célja, hogy 2013-ig megduplázza a kerékpáros úthálózatot, annak érdekében, hogy biciklivel az eddiginél biztonságosabban lehessen eljutni bárhova. Ez a közúti forgalom szabályozásával és – a Fővárosi Önkormányzat, valamint a kerületi önkormányzatok beruházásában – a nagy forgalmú utak térségében kerékpárutak építésével, önálló kerékpárhálózat kialakításával érhető el. Szükség van a szigetszerű hálózati elemek összekötésére, és a kerékpáros közlekedés biztonságosabbá tételéhez közvilágítás, megkülönböztetett burkolatok, burkolatjelek létesítésére.
27 kilométer utat kezdenek építeni
Fővárosi beruházásban 2009-ben mintegy 27 kilométer bicikliút kialakítása kezdődik meg, tíz szakaszon, jelentős részben pályázati támogatással. A javasolt szakaszok illeszkednek Budapest kerékpáros főhálózatának fejlesztési tervébe, és a meglévő, illetve a következő években tervezett hálózati elemekkel együtt összefüggő rendszert alkotnak.
A beruházás előzetesen kalkulált 1,3 milliárd forintos összköltségéhez a közgyűlés a mai döntésével 394 millió forintos önrészt biztosított. A pályázati támogatás lehetséges maximuma 80 százalék, az uniós pályázat azonban nem támogatja a beruházás valamennyi elemét, így azokat az elemeket, amelyek a közlekedés biztonságát növelik (például a közvilágítás, a forgalomcsillapító küszöbök kiépítése) a főváros saját forrásból biztosítja.
