A közúti forgalom fél útpályán, jelzőlámpás irányítás mellett haladhat – mondta Fedor Rita. A szakértők helyszíni vizsgálata szerint az észlelt repedés szerencsére csak egymilliméteres és megnyugtató eredménnyel végződött a laboratóriumi elemzés is.
Fazekas Orsolya, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. kommunikációs vezetője az MTI-t arról tájékoztatta, hogy a hídon megindult félpályás forgalom fenntartását folyamatos ellenőrzés mellett biztosítják. Megjegyezte, hogy a folyami átkelőn továbbra is érvényben van a 2007-ben életbe léptetett 20 tonnás súlykorlátozás.
Közlése szerint a vásárosnaményi Tisza-hidat a beruházó Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. teljes körűen felújítja, a tenderen győztes kivitelező október végén kezdte meg az átépítést. A munkálatok várhatóan június 1-én érnek abba a szakaszba, amely teljes útzárat igényel majd. Előreláthatólag szeptember közepéig nem lehet majd a hídon közlekedni, ezalatt pontonhíd biztosítja majd az átkelést.
Szamos István, a Magyar Közút Kht. Szabolcs-Szatmár-Bereg megyei igazgatója a távirati iroda munkatársának megkeresésére elmondta: a félpályás, váltakozó, jelzőlámpával irányított forgalom csak néhány perces várakozást okoz a vásárosnaményi Tisza-hídon, amely a Nyíregyháza-Beregsurány-Beregszász közötti 41-es számú főút folyami átkelője. Az útvonalon lehet megközelíteni a Beregsurány-Asztély közötti magyar-ukrán határállomás mellett a Lónya-Harangláb és a Barabás-Mezőkaszony közötti átkelőt is.
