Nyáry Krisztián a Főpolgármesteri Kabinet részéről elmondta, az első szakasz, a Kelenföldi pályaudvar és a Keleti pályaudvar közötti rész 348 milliárd forintos költségigénye ténylegesnek tekinthető, a második szakaszé viszont teljesen becslésjellegű.
A jelenleg 163 milliárd forintosra taksált II. szakaszból kikerült az év elején még 35 milliárd forintos kiadást jelentő felszíni beruházások költsége, így a Thököly utat is külön forrásból újítja majd fel a főváros, véglegesen 2011-ben.
A metróépítésre egyébként idén 31 milliárd forintot fizettek ki. November végéig az északi alagút fúrószerkezete 825 métert, a délié 1260 métert haladt.
