Az előző generációs Saabok külseje erősen kilógott a hétköznapi autók sorából. Mára ez némiképp megváltozott, manapság is könnyen felismerhetőek ezek a járművek, ám az igazán egyedi megoldások leginkább a belső térben lelhetők fel.
A műszerfal formavilága az évek során nem sokat változott, továbbra is leginkább egy repülőgép műszerfalára hasonlít. A furcsa design azonban nagyon funkcionális, szinte minden kezelőszerv kézre áll, és az egész rendezett benyomást kelt. Rengeteg apró finomsággal találkozhatunk, kezdve a „Night panel” funkcióval, amivel éjszakai autózáskor kikapcsolhatjuk a nem szükséges műszerek, kapcsolók megvilágítását, de szintén nagyon érdekes a kilométeróra nem lineáris skálázása is. Emiatt sokkal jobban áttekinthető az általában használatos intervallum, és optikailag is visszatartja az embert a gyorshajtástól.
A prémium minőség nemcsak a kifinomult technikán, hanem az anyagválasztáson és az összeszerelésen is érződik. A kárpitok vastagok, a műanyagok kellemes tapintásúak, sajnos azonban a beltér kicsit egyhangú, a fabetét nyilván sokat javítana az összképen. A helykínálat a kategóriában átlagosnak mondható, mind elöl, mind hátul bőséges, és az utastér széltében is kellően nagy.
Ez nem repül
|
A szolidabb menetteljesítményekért némi kárpótlást jelent, hogy kifejezetten takarékos üzem. Mind a féken, mind a futóművön érződik, hogy az autót jóval erősebb motorral is szerelik, így a felfüggesztések túlméretezettek. Ennek köszönhetően a 9-3-as kormányzása rendkívül precíz, a rásegítés mértéke is ideális, egyetlen hibája a nagy átmérőjű kormánykerék. A futóművet sem érheti sok kritika, hiszen kellően feszes, ugyanakkor kényelmesre hangolt, ebből adódóan a nagyon sportos stílust nem kedveli. De egy számmal nagyobb méretű, peres abroncsokkal ez is orvosolható.
Ez is Saab
A kisebb motortól eltekintve az alapverzió is rendelkezik azokkal a tulajdonságokkal, amelyekkel az összes Saab. Így van ez a sokat hangoztatott biztonság terén is. Már az alapkivitelű modell is remekül felszerelt, és olyan extrákat tartalmaz, mint az első, oldal- és függönylégzsákok, a második generációs aktív fejtámlák és a pirotechnikai övfeszítők.
Ezenkívül széria az ABS, az ESP, a vészfékasszisztens, vagyis az autó megzabolázásában is rengeteg minden segít. Mindennek köszönhetően az autó ötcsillagos minősítést kapott az EuroNCAP teszten. A svédek a lopásvédelemre is gondoltak, ugyanis az autóba alapban van Saab riasztó emelésérzékelővel és a zárak is meg vannak erősítve.
Értékelés
|
