Elmondta: a MÁV Rt. fejlesztésére, pályafelújításra az uniós ISPA-forrásokat is igénybe vettek. Ez azért is figyelemre méltó, mert a tíz csatlakozó ország közül egyedül Magyarországon használtak már fel vasúti fejlesztésre ISPA-pénzeket. Mándoki Zoltán vezérigazgató azt hangsúlyozta, hogy az unióban a vasút fejlődése reneszánszát éli, de az elmúlt 12 évben mintegy 1.320 milliárd forint szükséges vasúti fejlesztés maradt el, s így a MÁV elmaradt az európai színvonaltól.
