Az újság értesülései szerint az „átmenetileg” ronccsá nyilvánított autók ezrével hagyják el keleti irányban az országot, miközben a legálisan működő hazai bontók alapanyag nélkül maradnak, és veszteségessé válnak. A Magyarországon leselejtezett gépjárművek zöme továbbra is messziről elkerüli a legálisan működő bontó és hasznosító telepeket, s a helyzeten a forgalomból történő végleges kivonásra vonatkozó előírások tavaly októberi szigorítása is csak részben javított. Ez utóbbi legnagyobb eredménye, hogy ma már a végleges kivonások 99 százalékát az úgynevezett bontási átvételi igazolás bemutatásával hajtják végre.
Az autók egy jelentős részét azért vonják ki hivatalosan csak „átmenetileg” a forgalomból, mivel így anélkül is meg lehet szabadulni a súlyadó és a kötelező biztosítás fizetésének terhe alól, hogy az utolsó üzemben tartó felmutatná az okmányirodában a bontási átvételi igazolást. Az átmeneti kivonást a tulajdonosok jelentős része arra hivatkozva kéri, hogy autóját külföldre adta el, s számukra azért éri meg ezt az utat választani, mert – a fiktív ügyletek megkötésében segédkező – illegális bontók jobb árat tudnak kínálni az öreg autókért, mint a regisztrált bontók. A szakemberek egyetértenek abban, hogy a helyzetet csak drasztikus szigorításokkal lehetne rendezni – írja a Magyar Hírlap.
