A Sunday Telegraph értesülése szerint brit, kanadai és ausztrál alapok fontolgatják az ajánlattételt a hét legnagyobb brit repülőteret – köztük a két legnagyobb londonit, a Heathrow-t és a Gatwicket –, valamint a ferihegyit működtető BAA-re.
A kérők
A konzervatív vasárnapi lap forrásai szerint több bank máris konzorciumok összeállításán dolgozik, szakosodott infrastrukturális befektetési alapokat megkeresve vagy létrehozva. Megemlítik ezek között az amerikai Carlyle kockázatitőke-társaságot, amely a múlt héten állított fel infrastruktúrára, köztük repülőterekre szakosodott befektetési alapot, emellett a cikk szerint Goldman Sachsnak és az ABN Amrónak is van ilyen jellegű befektetési részlege.
Emellett az ausztrál Macquarie-bankcsoport is érdeklődik a BAA iránt, de egyelőre vár azzal a döntéssel, hogy egyedül, vagy konzorciumban tegyen ajánlatot, írta a Sunday Telegraph. A Macquarie annak idején a Budapest Airportért is indult a BAA ellenében, de a második, döntő fordulóban már nem vett részt.
Alacsony ajánlat
A Ferrovial, amely már február elején jelezte átvételi szándékát, a hivatalosan pénteken Londonban ismertetett részletes első ajánlat szerint 8,10 fontos részvényenkénti árat ajánlott a BAA-ért, 8,75 milliárd fontra értékelve a brit céget. Ez 27 százalékos prémiumot tartalmaz ahhoz a 6,37 fonthoz képest, amelyen a BAA-részvények az átvételi spekulációk kezdete, vagyis a február 6-a előtti 30 kereskedési napon átlagosan zártak. Az ajánlat 32 százalékkal haladja meg a február 6-a előtti 12 hónap 6,15 fontos átlagos BAA-záróárfolyamát, állt a spanyol cég közleményében.
A BAA felső vezetése azonban még péntek délelőtt összeült, és a cég aznapi londoni közleménye szerint „habozás nélkül” elvetette az ajánlatot, amely „meg sem közelíti” a BAA „egyedülálló repülőtéri portfoliójának” valós értékét. Ezért az igazgatótanács nem hiszi, hogy a részvényesek érdekében állna a tárgyalások megkezdése a Ferroviallal, állt a pénteki londoni BAA-közleményben.
9 font a vízválasztó
A 8,10 fontos hivatalos ajánlat, amely alatta volt az előző napi zárónak, a piacot is meglepte. Még a hivatalos Ferrovial-ajánlat beérkezése előtt független londoni elemzők úgy vélték, hogy a részvényesek tényleges érdekélődésének felkeltésére – főleg éppen az ajánlat első hírei után több mint negyedével megdrágult BAA-részvény meredek erősödése miatt – legalább 9,00 fontos részvényenkénti ajánlat lenne szükséges, amely hozzávetőleg 10 milliárd fontra értékelné a BAA-t.
Az első befektetői csalódottságot jelezte a BAA-részvény is, amely a Londoni Értéktőzsde pénteki zárásában 1,25 százalékos, 10,50 pennys veszteséggel 8,285 font volt, de napközben járt 3 százalékhoz közeli veszteségben is.
A BAA-t az elmúlt napokban 8,40 font fölött is jegyezték a Ferrovial-ajánlatra váró intézményi befektetők folyamatos vásárlásainak hatására.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
