A refinanszírozási tranzakció során összesen mintegy 411 millió euró hitelállományt vált fel összességében kedvezőbb adósságszolgálatú finanszírozási megoldás, amelynek fontos eleme az Európai Befektetési Bank (EIB) által nyújtott 200 millió eurónyi hitel, és a Dexia Bank szervezésében a luxemburgi tőzsdére bevezetni tervezett, mintegy 211 millió euró értékben kibocsátandó kötvény. Mind az EIB-hitelt, mind a kibocsátandó kötvényt a Financial Security Assurance (FSA) monoline biztosító garantálja.
A kedden aláírt refinanszírozási megállapodás jó viszonyítási alapot képezhet más kelet-európai projektek számára mind az elért árkülönbözet, mind a megvalósított struktúra tekintetében. Az alkalmazott innovatív struktúrának köszönhetően a refinanszírozás következményeként jelenértéken több mint 20 millió euró megtakarításra számítanak a felek, ami a koncessziós szerződés értelmében 50-50 százalékban illeti meg a magyar államot és a koncessziós társaságot.
A Magyar Köztársaság gyorsforgalmi közúthálózatának folyamatban lévő fejlesztései közül az egyik legjelentősebb projekt az M6-os autópálya Érdi-tető és Dunaújváros közötti 58,6 km hosszú szakasza.
Az autópálya-szakasz PPP-konstrukció keretében történő megvalósítására a magyar állam nevében a gazdasági és közlekedési miniszter 2004 októberében kötött szerződést a Bilfinger Berger, a Porr és a Swietelsky cégek alkotta konzorciummal, az M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.-vel. A szerződés a megkötésekor tervezett mintegy 6,7 millió euró/km építési költség, valamint az igen ambíciózus 3,3 km/hónap átlagos építési sebesség alapján nemzeti és európai összehasonlításban is a leghatékonyabb projektek közé sorolódik.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
