A nemzeti légitársaságért a KrasAir irányította Airbridge Rt. „lényegesen többet” ajánlott fel, mint a tavaly decemberi sikertelen privatizációra befutott legjobb pályázat. Az Aviation Solutions International akkor 150 millió forintot ajánlott volna, ráadásul a 36 milliárd forintra rugó hitelállományt sem vették volna át. Az oroszok most feltételekkel átvállalnák a hitelek mintegy felét. Az eddig nem nevesített harmadik befektetőjelöltet akár el is lehet felejteni, mivel velük már nem tárgyal az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt.
Az orosz társaság ellen ágálóknak három érvük van. A Magyar Nemzet értesülései szerint a KrasAir tízmillió forintot meghaladó tartozást halmozott fel a gépek karbantartásával foglalkozó Aeroplex cégnél. Ezt az oroszok nem ismerik el. Ennél talán fontosabb, hogy a Oneworld légiszövetség állítólag felmondaná a Malévval való együttműködést a keleti befektetők megjelenése miatt. A szakmai körökben terjedő pletykának azonban ellentmond, hogy a szövetség meghatározó szereplője, a British Airways évek óta szorosan együttműködik a KrasAirrel. A privatizációs szervezetnél fontolóra vehetik azt is, hogy jelenleg az orosz államnak többsége van a KrasAirben. Ám ez várhatóan még az idén módosul, miután pont kerül egy krasznodariak vezette orosz légiipari fúzióra.
Az ÁPV igazgatósága a héten dönt az ügyben, a Magyar Hírlap forrásai két lehetőséget tartanak reálisnak. Vagy kihirdetik a KrasAir győzelmét, vagy megpróbálják tovább emelni a tétet, s mind a két jelölttel tárgyalnak.
