A tárcavezető kedd reggeli bejegyzésében közölte, hogy a fejlesztésnek köszönhetően a személyvonatoknak többé nem kell bemenniük Zalaszentiván állomásra irányt váltani, ami rövidebb menetidőt és egyszerűbb közlekedést eredményez. A beruházást a Közlekedési és Beruházási Minisztérium és a GYSEV valósítja meg, európai uniós és hazai forrásból. A munkálatok már zajlanak, a helyszínen egy Takeuchi TB240 típusú kotrógéppel végzik a földmunkákat.
A projekt keretében több jelentős fejlesztés is megvalósul:
- Szentivánvölgy néven új vasúti megálló épül Zalaszentiván központjához közelebb,
- biztosítják a Zalaegerszeg térségébe tervezett intermodális konténerterminál vasúti kiszolgálását,
- lehetővé válik, hogy a nemzetközi tehervonatoknak se kelljen irányt váltaniuk a településen.
Az említett konténerterminál építése már korábban elindult. Egy zalaegerszegi logisztikai központról szóló korábbi cikkünk szerint a német Metrans beruházása részben azért állt, mert a működéséhez elengedhetetlen volt a zalaszentiváni deltavágány megépítése. A mintegy 12 milliárd forintos tender kiírása 2024 őszén történt meg. Vitézy Dávid most megerősítette, hogy az új vágányon várhatóan 2028 elején indulhat meg a forgalom.
A miniszter a posztban kitért a kivitelező kiválasztására is. Mint írta, a munkálatok elvégzésére vonatkozó, még az előző parlamenti ciklusban lefolytatott tendert a Swietelsky és a V-Híd konzorciuma nyerte meg.
Azaz Orbán Viktor kategóriarendszere alapján vagy már Lázár János is a németek embere volt, vagy, ha egy külföldi cég Mészáros Lőrinccel konzorciumban indul egy közbeszerzésen, akkor már hazafias cselekedet nekik adni a beruházást
– fogalmazott a tárcavezető, utalva a V-Híd Zrt.-t tulajdonló Mészáros Lőrincre és Orbán Viktor miniszterelnökre. Vitézy a miniszteri kinevezése óta többször is élesen bírálta elődje, Lázár János közlekedéspolitikai döntéseit.
