Közel két hónapja működési zavarral küzd a dunai szállodahajózás az alacsony vízállás miatt, az ágazat megmentéséhez pedig összehangolt állami és szakmai fellépésre van szükség – közölte az MTI-vel Lassú Lilla, a Magyar Beutaztatók Szövetségének (MABEUSZ) alelnöke.
A szövetség jelezte a problémát a Magyar Turisztikai Ügynökségnek (MTÜ), és egyeztetést kezdeményezett. Lassú szerint haladéktalanul létre kellene hozni egy kormányzati szintű munkacsoportot az MTÜ, a Visit Hungary, a vízügyi, hajózási és közlekedési szervek, Budapest, a kikötők és a turisztikai érdekképviseletek részvételével.
A MABEUSZ országos felmérést is sürget, mert jelenleg nincs összesített adat arról, hogy
- hány hajóút és kikötés maradt el,
- hány utas és vendégéjszaka esett ki,
- illetve mekkora bevételtől estek el a turisztikai szolgáltatók.
A tervezett hajóforgalom több mint fele elmaradt
Az amerikai piacon augusztusban az utasok 20–30 százaléka mondta le az utazását, további 10–15 százalékuk pedig Budapest helyett közvetlenül Bécsbe utazott, miután értesült a várható hosszú buszos transzferről. Egyes csoportoknál így az eredetileg Budapestre tervezett utasforgalom 30–45 százaléka is kieshetett vagy más városba kerülhetett át.
Budapest lekerülhet a térképről
A szállodahajók elmaradása nemcsak a kikötőknek okoz veszteséget. A hajóstársaságok autóbuszokat és idegenvezetőket rendelnek, belépőjegyeket, étkezéseket, kóstolókat, illetve helyi programokat vásárolnak. A hajóutak előtti és utáni napokat Budapesten töltő vendégek emellett jellemzően magasabb kategóriájú szállodákban szállnak meg, éttermeket látogatnak és transzferszolgáltatásokat vesznek igénybe.
A MAHART PassNave adatai szerint évente közel 600 ezer szállodahajós utas érkezik Magyarországra. A MABEUSZ arra figyelmeztetett, hogy amennyiben jövőre is tartósan alacsony lesz a Duna vízállása, egyes hajóstársaságok már Bécsben vagy Pozsonyban visszafordíthatják a hajóikat. Budapest így hosszú buszos kirándulássá, rosszabb esetben elhagyható állomássá válhat az útvonalakon. A 2027-es menetrendekben egyelőre még szerepelnek a magyar kikötők.
A szövetség azt szeretné, hogy a következő szezon előtt készüljön válságprotokoll az alacsony vízállás kezelésére. Ebben szabályoznák egyebek mellett
- a hajózhatósági információk megosztását,
- az alternatív kikötők használatát,
- a közlekedési és szálláskapacitások mozgósítását,
- valamint a szolgáltatók közötti költség- és felelősségmegosztást.
Emellett megvizsgálnák a célzott állami kárenyhítés vagy átmeneti támogatás lehetőségét is.
Az idei rendkívül alacsony dunai vízállás más területeken is komoly fennakadásokat okozott, miután augusztus elején a paksi atomerőmű több blokkját is le kellett állítani, mert a Duna nem biztosított elegendő hűtővizet. A kormány ezért ideiglenes fenékküszöb építéséről döntött, amelynek segítségével később újraindíthatták az erőművet.
