Gazdaság

Milyen problémákat old meg a védett ár, és miket nem? – szakértőket kérdeztünk az új ársapkáról

Szajki Bálint / 24.hu
Szajki Bálint / 24.hu
Szakértőkkel vettük végig, milyen hatásai lehetnek a keddtől bevezetett üzemanyagárstopnak. Ki nyerhet vele, ki nem, illetve mennyiben orvosolhatja az egyre fenyegetőbb ellátási problémákat?

Kedd nulla órától kétfajta ár van érvényben az üzemanyagoknál egy friss kormányrendelet értelmében: piaci és hatósági ár. A hatósági, azaz az úgynevezett védett áron belül

  • a benzin kiskereskedelmi és nagykereskedelmi ára is 595 forint,
  • a dízelé pedig 615 forint literenként.

Néhány feltételnek azonban teljesülnie kell, hogy a védett árat fizethessük a kutakon.

  • Csak magyar rendszámú autókra vonatkozik,
  • kizárólag a járműbe tankolva
  • és maximum 7,5 tonnás járműtömegig.

Az intézkedés határozatlan időre szól.

A külföldi rendszámú járművek, illetve a nagyobb tömegűek benzinkúton csak piaci áron tankolhatnak, illetve azok a sofőrök is, akik nem tudják bemutatni a járművük forgalmi engedélyét.

A nagykereskedők ennél olcsóbban szerezhetik be az üzemanyagot a felszabadított készletekből.

A kormány az üzemanyagok jövedéki adóját is csökkentette (március 10-étől május 1-jéig) az európai minimális szintre, ami mínusz 19-20 forintot jelent az áraknál, áfa nélkül.

Arra tekintettel, hogy legyen elég üzemanyag, egy másik kormányrendelet alapján a Magyar Szénhidrogén Készletező Szövetség (MSZKSZ) tartalékából 352 millió liter motorbenzin és 610 millió liter motorikus gázolaj felszabadításáról is rendelkezett a kabinet. Annak jártunk utána, hogy ezek az intézkedések miként érintik az ellátásbiztonságot, vagyis lesz-e elég üzemanyag.

A teljes cikket előfizetőink olvashatják el.
Már csatlakoztál hozzánk?
a folytatáshoz!

Ajánlott videó

Olvasói sztorik