A BKV munkatársai az éjszakai próbafutás előtti teszteket végezték, ekkor tapasztalták, hogy az utastájékoztató rendszer nem kap áramot. Kiderült, hogy az utastérben lévő egyik elosztószekrényben a csatlakozót valaki szándékosan eltörte.
Bár a hibát gyorsan elhárították, és az anyagi kár sem jelentős, a BKV feljelentést tett, mert „a rongálás jelentős hatással lehetett volna a jármű tesztelésére és tovább tolhatta volna a végleges típusengedély megszerzésének határidejét”.
A BKV szerint a tettes feltehetően nappal jutott be az őrzött és zárt metrókocsiba. A Fővárosi Közgyűlés június 3-án döntött arról, hogy amennyiben az Alstom nem tudja megszerezni a végleges típusengedélyt a 2-es és a 4-es metróvonalra megrendelt új metrókocsikra, akkor a főváros felbontja a 65 milliárd forintos szerződést.
A 2-es metróvonalra rendelt metrókocsik prototípusának végleges típusengedélyét 2008. május 30-ig kellett volna megszereznie a cégnek.
