Eredetileg már szeptemberben indult volna az alagút fúrása, azonban ennek a dátuma fokozatosan az év végére tolódott. Az alagútfúrást végző hajtásláncot, ami a fúrópajzsot követi, jelenleg nem is tudnák indulásig elhelyezni, mivel nem készült el az indítóakna Kelenföldön.
Gulyás László, a BKV 4-es metró projektigazgatója szerint a késés ellenére a fúrást végző Banco konzorcium jelenleg még tartani tudja a 2008 őszi határidőt, az alagútfúrás befejezését.
Gulyás közölte, az indítóakna azért nem épülhetett meg az előírt időben, mert az adott területet nem tudták megvenni egy magántulajdonostól. A hivatalos értékbecslésnél ugyanis csaknem hússzor nagyobb összeget, több száz millió forintot kért a tulajdonos néhány száz négyzetméteres ingatlanért. Emiatt az eredeti helytől mintegy 50 méterrel távolabb épül meg az indítóakna márciusig.
Az igazgató részletek kifejtése nélkül elmondta azt is, hogy a fővárosi önkormányzat vezetésével találtak olyan megoldást is, amellyel akkor sem csúszna a metróépítés első szakaszának 2009 december végi befejezési határideje, ha módosulna a beruházás finanszírozása. Gulyás elmondása szerint jelenleg Budán a kelenföldi kivételével, már minden metróállomás építése megkezdődött.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
