Kuncze Gábor szerint nincs más út, mint a vasút racionalizálása akkor is, ha az konfliktusokkal jár. A MÁV a jelenlegi konstrukciójában, a rendelkezésre álló pénzből nem működtethető veszteségek nélkül, és a költségvetés erre nem tud többet költeni. A megszűnő szárnyvonalak helyett biztosítani kell más közlekedési lehetőséget az érintett települések lakói számára, ennek érdekében közlekedési szövetséget kell létrehozni a MÁV és a Volán között.
Hozzátette: a nagyobbik koalíciós párt is elkötelezett a reformok végigvitele iránt, de a konkrét cselekvésnél mindig vita van közöttük. A Magyar Tudományos Akadémia 1999-ben a Fidesz felkérésére tanulmányt készített ezen vonalak jövőjéről, amelyben a szakemberek 342 kilométernyi szakasz megszüntetését és 877 kilométernyi szakasz felülvizsgálatát javasolták – emlékeztetett a pártelnök.
