A vasúttársaság 2009-ben úgy teljesítette a szolgáltatást, hogy a költségvetés összesen 163 milliárd forintos költségtérítést adott a csoport személyszállítással foglalkozó cégének, a MÁV–Start Zrt.-nek. Ez a summa jövőre várhatóan 130 milliárdra csökken- írja a Figyelő.
A csütörtökön megjelenő hetilapból az is kiderül, az elvonások miatt már most látszik, hogy a vasúttársaság a személyszállításban jövőre alig fog előrelépni.
Hatalmas mínuszok
Ennek ellenére a MÁV–Start még örülhet is, hiszen legalább van, és várhatóan jövőre is lesz közszolgáltatási szerződése, azaz a minisztertől kapott írásos megrendelése. Ezzel szemben a cég anyavállalatának, a MÁV Zrt.-nek nincs a pályavasút üzletág működtetéséhez szerződése az állami megrendelővel.
A pálya fenntartása egyébként országos szinten 194 milliárd forintba kerül függetlenül attól, hogy hány vonat használja. A több mellékvonalon is szünetelő személyszállítás ugyan 3 milliárd megtakarítást jelent, a síneket viszont ettől függetlenül is karban kell tartani, mivel nem bezárásról csak üzemszünetről van szó.
Újabb hitel, ingatlaneladás
Már most borítékolható, hogy a MÁV-csoport működéséhez jövőre is hitelfelvételre lesz szükség, és a vagyonból is értékesíteni kell, lehetőség szerint minél többet.
A társaságnak még ma is elképesztő ingatlanállománya van, megközelítőleg 16 ezer különböző méretű földtulajdon, majdnem ugyanennyi épület és további csaknem százezer kisebb-nagyobb építmény áll a nyilvántartásában.
