Kóka János távozása a gazdasági tárca éléről az ő döntése volt, de nagyon bátorítottuk – fogalmazott a FigyelőNetnek egy szabad demokrata forrásunk. Értesülésünket megerősítette Horn Gábor ügyvivő is, aki elmondta, csütörtök este összeült a liberálisok Ügyvivői Testülete, és egyhangúan támogatták Kóka ötletét, sőt még a miniszter év végi távozásának időpontját is közösen alakították a 2008-as költségvetés elfogadásához.
Kiváló kapcsolat
Kóka János a döntésével kapcsolatban azt mondta, azért döntött így, hogy minden erejét a liberális párt megszervezésére tudja fordítani. „Nagyon karakteres liberális politikát tervezek. Az operatív feladataimtól a kormányon belül megszabadulok ugyan, de a stratégiai döntéshozatalban továbbra is részt veszek pártelnökként” – fogalmazott Kóka.
A miniszter elmondta, Gyurcsány Ferenc miniszterelnökkel már közölte döntését, ő azt elfogadta. Hozzátette: a kormányfővel abban is megállapodtak, hogy a koalíció stratégiai vezetését ellátó kormánykabinet munkájában továbbra is részt fog venni. Hozzátette, továbbra is kiváló a kapcsolata Gyurcsány Ferenccel, koalíciós partnerként szinte naponta egyeztetnek.
A kormánynak nem fordít hátat (Fotó: MTI)
Marad a kormány közelében
Úgy tudjuk, bár miniszter nem lesz, továbbra is a kormánykabinet tagja marad Kóka, ehhez azonban némiképp átalakítják a testületet egy „koalíciós kabinetté”. Horn közölte, az SZDSZ várhatóan Kókát javasolja parlamenti frakcióvezetőnek, és a liberálisok maguknál tartják a jelölési jogot a gazdasági tárca élére. Értesüléseink szerint inkább gazdasági szakembert, mint politikust helyeznének a tárca élére. Korábban felvetődött a minisztérium jelenlegi államtitkára, Garamhegyi Ábel és Kákosy Csaba, a GKM kabinetfőnökének a neve is, ám Horn erre csak annyit mondott, „több jelölt is van”.
Szocialista forrásaink úgy fogalmaztak, nem volt meglepő, hogy Kóka felhagy a miniszterséggel, hiszen a gazdasági tárca vezetése nem lendített a népszerűségi mutatóin. Az MSZP ugyanakkor nem szólna bele abba, kit jelöl a koalíciós partner. Ezt támasztja alá Lendvai Ildikó, az MSZP frakcióvezetője is, aki közleményben tudatta, hogy a szocialista frakció tiszteletben tartja Kóka János döntését, amely szerint az év végétől pártelnöki feladatait főhivatásban kívánja ellátni.
Most vagy mindjárt?
A Fidesz részéről Szijjártó Péter kommentálta Kóka döntését és „minden idők legsikertelenebb gazdasági minisztereként” aposztrofálta az év végén távozó politikust. „Éppen ezért Magyarországnak, a magyar gazdaságnak, a magyar embereknek az az érdeke, hogy Kóka János most azonnal távozzon” – szögezte le a Fidesz szóvivője. Dávid Ibolya, az MDF elnöke egy hónapot adna Kókának a távozásra, hiszen a bejelenetés miatt „tárgyalóképtelen és korlátozott felelősségű” lett a gazdasági miniszter. A KDNP pedig azt szerette volna, ha Kóka már korábban távozik tárca éléről – nyilatkozta Lukács Tamás, a KDNP szóvivője.
Az ötlet, hogy Kóka pártelnökként már ne legyen miniszter, először az SZDSZ pártelnöki posztjáért folytatott kampányban merült fel. Akkor Kóka azt ígérte, addig vezeti a gazdasági tárcát, amíg a párt érdekei megkívánják.
—-Stratégiaalkotás vár még Kókára miniszterként—-
A tárca idei évre vonatkozó intézkedési terve szerint a várhatóan a költségvetési törvény karácsony előtti elfogadása után távozó Kóka János vezetésével még számos hosszú távú stratégiai koncepciót dolgoz ki a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium.
A harmadik negyedévben várhatóan elfogadják a Nemzeti Logisztikai Stratégiát, az Átfogó Kis- és Középvállalkozás Kormányzati Stratégia alapdokumentumát, a 2020-ig terjedő időszak Egységes Közlekedésfejlesztési Stratégiáját, és az ugyancsak 2020-ig érvényes hazai energiapolitikai koncepciót.
A tárca azt tervezi, hogy még Kóka irányításával, a negyedik negyedévben benyújtják az Országgyűlésnek az új, a verseny élénkítését célzó gáztörvény-javaslatot, az elektronikus útdíjfizetés rendszeréről szóló jogszabály-tervezetet, és elfogadják az Állami Autópályakezelő Zrt magánosítási koncepcióját.
Még útavatásból is jut
Hétfőn Kóka János adja át a leendő M8-as autópálya Duna-hídját Dunaújvárosnál, amelyhez 5 kilométernyi autópálya-szakasz kapcsolódik.
Ezt követi augusztus 8-án a 41 milliárd forintért épült kőröshegyi viadukt, így az M7-es Zamárdi és Balatonszárszó közötti 15 kilométeres szakaszának átadása, majd augusztus 24-én átvágják a szalagot a sztráda Nagykanizsa és Becsehely közötti 12 kilométeres szakaszának elején.
A Kóka János által átadott autópályák sorát az M3-as autópálya Görbeháza és Nyíregyháza közötti 39 kilométeres szakaszának forgalomba helyezése zárja, szeptember 14-én.
A gazdasági miniszter utódjára a tárca inkább kívánságlistára emlékeztető, 2010-ig tartó stratégiájának megvalósítása vár.
