Módosították a képviselők az M5-ös autópálya koncessziós szerződését is, így a Szeged és az országhatár közé eső mintegy 15 kilométeres szakaszt is az AKA Alföld Koncessziós Autópálya Rt. építheti meg és üzemeltetheti a többi fázissal együtt – írja a Napi Gazdaság.
A finanszírozás költsége így közvetlenül az állam által fizetendő rendelkezésre állási díjban jelenik meg. A díj nettó jelenértéke a 2., Szegedig tartó szakaszra 208 milliárd forint volt, a 3. fázis átadását követően ez 246 milliárd forintra nő. Így a 160 kilométernyi autópálya megépítése és 27 évig tartó üzemeltetése 1,5 milliárd forintba kerül kilométerenként.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
