Udvari közölte: az igazgatóság megtárgyalta a cég eredménykimutatását, ez évi tervét, és ezeket elfogadásra javasolja a pénteki alapítói értekezleten.
A MÁV Rt. az idén 232 milliárd 610 millió forint bevételt tervez. A veszteséget 48 milliárd 408 millió forintra kalkulálják, amiben jelentős tétel az áfa-törvény hatása miatti 10 milliárd forintos kiesés, valamint a kamatterhek 7 milliárdos növekedése.
VSZ petíció a gazdasági miniszternek a vasútért
Ugyancsak a vasúthoz kapcsolódó hír, hogy „A nemzeti vasútért! Az európai szintű vasúti szolgáltatásért!” címet viselő 20 ezer aláírással támogatott petíciót adtak át Vasutasok Szakszervezete (VSZ) képviselői csütörtökön a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium (GKM) vezetőinek.
A több mint húszezer aláírást Márkus Imre, a társadalmi kapcsolatokért felelős miniszteri biztos vette át Csillag István gazdasági és közlekedési miniszter nevében.
A Vasutasok Szakszervezete a petícióban követeli a Gazdasági és Közlekedési Minisztériumtól, hogy a nemzeti vasúttársaság jövőjét hosszú távon meghatározó, átfogó közlekedéspolitikai koncepció megszületéséig függesszen fel minden olyan intézkedést, amely a vasúti szolgáltatás színvonalának további csökkenéséhez, a közlekedésbiztonság romlásához vezet.
A VSZ követeli, hogy a MÁV Rt.-nél állítsák le a 2004. évre tervezett létszámcsökkentés végrehajtását, a fenntartási tevékenység kihelyezését, a gazdasági társaságok privatizációját, a vasúti ingatlanok értékesítését.
Az aláírások átadásakor Simon Dezső, a VSZ elnöke elmondta, hogy szeretnék, ha a vasút helyzete javulna, és nem tartják elfogadhatónak, hogy úgy valósuljon meg létszámleépítés, hogy ne legyen fejlesztés.
Kezdeményezik a közlekedési alágazatok között mérjék fel a feladatokat, és ennek megfelelően szülessen döntés a létszámleépítésről. Simon Dezső az MTI-nek elmondta: bízik abban, hogy a baloldali kormányzás idején a kormány nem teheti meg, hogy húszezer munkavállaló aláírására ne adjon választ.
Márkus Imre a petíció átvételekor közölte, hogy tanulmányozzák az abban foglaltakat, és válaszolnak majd a felvetésekre. A Vasutasok Szakszervezete 2003. december 8-i nagygyűlésén hozott állásfoglalásában követelte a valódi vasúti reform érdekében a tárgyalásokat, felállította a sztrájkbizottságot, amely értékelve a 2004. évi foglalkoztatási tárgyalásokat, nyomásgyakorlásul kezdeményezte az aláírásgyűjtést.
Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
