A MÁV Rt. ugyanakkor a sajtóban elterjedt híresztelésekre hivatkozva, miszerint a (VDSZSZ) sztrájk bejelentésre készül, közleményt juttatott el az MTI-ben, amelyben rámutat: a munkavállalók érdekében közösen kialkudott lehetőségeket és juttatásokat sodorhatja veszélybe VDSZSZ. Ezzel a lépéssel a VDSZSZ komoly mértékben megsértené a valamennyi reprezentatív szakszervezet által aláírt 4 éves megállapodást – teszik hozzá.
A MÁV Rt. szerint ez a megállapodás a vasúti közlekedés átalakításának megvalósítását szolgálja a szakszervezetekkel való együttműködés keretében. Megsértésével veszélybe kerülhetnek a megállapodásban rögzített – a 42 ezer vasutas dolgozót közvetlenül érintő – bér és- munkakörülményeket érintő intézkedések, kedvezmények, juttatások is.
A vasúttársaság közleménye emlékeztet arra: a reprezentatív szakszervezetek – köztük a VDSZSZ is – már 2003-ban véleményezési joggal áttanulmányozták a MÁV Rt. 20 százalékos létszámleépítést és a 40 ezer dolgozó kultúraváltását tartalmazó foglalkoztatáspolitikai koncepcióját. A reprezentatív szakszervezetek hosszas tárgyalások következményeként elérték, hogy a munkáltató a foglalkoztatási koncepciójába beépítse a létszámleépítéssel kapcsolatos véleményeiket, módosító javaslataikat. Ezen ismeretek birtokában és együttműködés eredményeképpen írták alá 2002. április 23-án az a 2006-ig szóló foglalkoztatási megállapodást, amelyben konkrét javaslatok voltak a leépítés módjára, eszközrendszerére vonatkozóan.
A MÁV szerint a leépítés feltételrendszerének kialakításában való konstruktív részvétel, majd annak megtámadása sztrájk formájában ellentmondásos érdekvédelmi magatartás. A MÁV Rt. rámutat: az elmúlt 2,5 évben a Vasúti Érdekegyeztető Tanács ügyrendje szerinti 44 tárgyalás helyett a mai napig 68 alkalommal egyeztettek az érdekképviseleti felek.
A MÁV közleménye emlékeztet arra, hogy a 2002. júliusában hivatalba lépett új vezetés a szakszervezetekkel korrekt kapcsolatra törekedett, új alapokra helyezte a vállalati érdekegyeztetés gyakorlatát és ezáltal normalizálta a korábban konfliktusokkal telített szakszervezeti kapcsolatokat. A folyamatos tájékoztatáson és egyeztetésen alapuló viszony most is fennáll.
A vasúttársaság szerint a MÁV Rt. által – jelenlegi szorult pénzügyi helyzete ellenére is – vállalt, a vasúti közlekedés piaci alapjainak megteremtését szolgáló értékmegőrző és értékteremtő törekvése szenvedne csorbát az esetleges vasúti sztrájk okozta anyagi és erkölcsi kár révén.
