Elmondásuk szerint az akkumulátor alkotórészeit egy grafitot tartalmazó oldatba helyezték, melyet később úgy szenesítettek, hogy az akksi elektródái között vezetőszálak sűrű hálózata jött létre. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy míg egy átlagos akkumulátor “kívülről befelé” töltődik, addig a koreaiak fejlesztésében az energiát tároló részecskék egyszerre veszik fel az áramot.
Az így létrehozott eszközök a jelenlegieknél legfeljebb harmincad, de akár százhuszad annyi idő alatt képesek újratöltődni, vagyis egy elektromos autó “megtankolása” órák helyett percekbe kerülne.
Azonban sajnos az energiatárolás területén elért áttörés önmagában kevés lesz az elektromos autók elterjedéséhez – az is szükséges, hogy a technológia megfizethető legyen. A legújabb becslések szerint a fordulópont 2020-ra várható.
